全新福特探险者到店体验

周末带着我的探险者去4S店保养，看到全新福特探险者已经到店，迫不及待想观摩体验一下，同时作为一个老车主，我先说说自己的用车感受吧。

我是22年7月提的车，30周年纪念版，现在已经62000㎞了，基本市区高速各一半，自驾游比较多一点，综合油耗11.2，今年8月自驾了青甘大环线，全程6700公里，平均油耗8.5，中途最低一次油耗到了7.58，表显续航1000公里。

探险者颜值无论从哪个角度看都挑不出毛病， 其硬朗的线条和锐利的造型，时刻散发着一种霸气与威严，无论行驶在何处，都能吸引众多目光。当初就是因为这个外观才去了解大探的，但是决定买还的是因为扎实的产品实力。探险者坐姿比较高能随心调节，比我原来的三菱欧蓝德舒服多了，气场不输X5，价格还低很多。起步换挡更平顺，开起来更加的平稳舒适，得于美系底盘的调教，整车行驶起来比较灵活有质感，车长5米多拐弯半径比较小，高速方向比较沉稳动力充沛，偶尔来个急加速超车很从容，只要你敢踩就有动力给你，体验感很棒，这次看到全新福特探险者，知道性能又升级不少，很期待良好的体验加倍升级！

在4S店等待保养的时候，我马上找了熟悉的销售体验了一下全新福特探险者。

展厅里展示的是钛金版车型，外观基本和23款一样，尺寸也没有变化，还是5063mm*2004mm*1778mm，轴距：3025mm；

整体来说，全新福特探险者在保留老款所有优点的前提下，做了更高品质的升级，升级的点归纳起来大概如下：

1.动力系统升级。全系还是2.3T发动机，但是最大功率提升至213kW，也就是将近290马力比老款增加了14马力，峰值扭矩也提升至445Nm。去年开着我的20款大探自驾川西，在川西高原318川藏线的盘山公路上，大探的动力是杠杠的，只要舍得给油门，动力是随叫随到，相信这次提升后，动力会更加强劲，会给热爱爬坡涉水的大探车主更足的底气；

油箱容积由原来的73升提升至81升，以我的驾驶经验，在高速上开900公里肯定没问题。

2.车机系统升级。新款车机系统搭载了新款高通8155芯片，响应速度明显快了不少；大探的L2＋级智驾能力，依然具备驾驶员状态检测、主动驾驶辅助、智能礼让、变道辅助等功能，。大探的L2＋级智驾的车道偏离预警、司机疲劳警告等功能的保驾护航，极大提升了操控便捷性和驾趣体验感，有效缓解驾驶疲劳；另外，车机系统的网络也升级到了5G网络，速度比之前的4G有大幅提升，网速更快；广大老车主千呼万唤的 Carplay功能，在改款中新增了 ，车机系统的娱乐功能更加丰富、便捷。

3.舒适性升级。全新福特探险者全系新增了 ANC 主动降噪，据说噪声能量最多可降低70%，从实际试驾体验来看，车内噪音确实很小；另外有了丹麦国宝级 B & O 高端豪华音响系统的加持，相信大探的乘车环境肯定能得到极大的提升。内饰升级了紫砂棕色真皮座椅，豪车工艺，豪享设计。跟老款一样，座位有6/7座可选，第二排独立座椅乘坐体验感还是很不错的，第三排座椅放倒有2487升装载空间，适合一家长途自驾游。

4.昆仑巅峰版新增了2.1吨牵引力资质的拖挂功能，驾驶模式新增拖挂模式，房车、游艇、摩托，轻松拖挂上路；同级别唯一 BLS 拖车盲区监测、摇摆控制系统，有效保持车辆动态稳定性，对于户外自驾游重度爱好者来说，拖挂无疑将成为最大的吸引点。

总体来说全新福特探险者在细节方面的改变是提升明显的，而且加量不加价，全系30.98-39.98万元，其中后驱风尚版30.98万元、四驱风尚版32.98万元、四驱钛金版35.98万元、四驱ST-LINE37.98万元、赤金版38.98万元、昆仑巅峰版39.98万元，不知道实际成交价格能优惠多少，从以往的经验看，优惠1-2万还是有可能的。可惜还没有临牌没有试驾到，下次再抽时间试试路上的驾驶感受。

广大的新老探长或者是有意成为探长的朋友们，都来说说对全新福特探险者自己的用车、看车感受吧！