未来就是纯电，干净无污染的能源，增程无非就是现在一个过渡阶段的产物，还提未来发展空间，未来你就淘汰了

一直以来我是这么认为的，增程是未来的大趋势，增程器是车企最最最应该下大力气去研发的一项技术，大电他400公里以上+小油箱200公里油+轻巧高功率的增程器，多完美，可现在好像没那个车企这么做，许多车企花大量资金去搞智驾，格局太小，智驾这活是高科技是无底洞，我觉得应该让做手机的去搞车企和作就好了，否则永远是落后产品，太多车企的车是真的好车就是因为车机跟不上才导致销量拉垮，特别是国企几个大厂，领导的思想太陈固，自视过高。

大电池小油箱，听着还蛮不错勒，高效就行

大电池和大油箱并不冲突

讲的很有道理，支持 希望尽快出纯电续航400公里以上甚至500公里以上的增程车

说出了我的心声

应该是 大电池 小发电机

犹记＂人有多大胆，地有多大产＂，大电池和燃油发动机，车重就大2吨，怎么可能省电，也不可能省油？价格和维修成本也不低啊，充电速度不如纯电，油耗比纯油车还高。像丰田混动就很成熟，混动车还是免充电为佳，插混／增程最好能少充电

400公里电池加120升邮箱未来是最火的车，去无人区不需要备用邮箱了！

这个发展方式卖爆

小电池小油箱不是更好

～～增程插混将向大车壳小油耗发展～ 主打一个十来万落地 五米六七座电滑门 埃威法考斯特款式 让老百姓一辆车真能开满十几年 而不是三五八年淘汰报废更换～

你不是打王传福得脸

感觉不错，不过电池度数上来价格也上来了吧？

要想省钱，小电池，大油箱

大电池小油箱，我几年前就预测了，感觉也是大部分人的刚需，油不一定要有，但要有，跟核武一样，给个心理安慰

不不不，是高级车朝垃圾车发展，把07做成一坨屎了，是不是工程师都被人挖走了

本来就应该把电池搞大，油箱小一些应急用

这是对的

增程车背着一个充电宝，本来就是为了以防万一的，可是现在都在搞小电池，一点都不合理。