提车初试探界者plus

交付的时候，油箱里是没油的，4s店在交车前做了一次系统升级，又耗费了一些电量，我开车出门的时候电量剩余只有18公里的续航，燃油是零。4s店问我要不要充会儿电再走，我说不用了，出去加油就是。

这种情况下仪表屏幕显示“车辆动力性能下降，请小心驾驶”，上路后感觉动力确实平平，深踩加速踏板也没有明显提升，我猜是在油电双双即将告罄的时候，系统限制了驱动电机的输出功率。

进加油站加油，跳枪后加油机显示加油量是46.23升，探界者plus的油箱容积是46升，说明之前油箱完全是空的。满油后仪表显示剩余续航里程是846公里。

加完油后动力性能下降的屏幕提示消失了，再启动车后，加速踏板的响应立刻就不一样了，虽然在匮电状态，动力依然迅猛，感觉比2.0T的燃油发动机还略胜一筹。我拐上机场高速跑了一段，发动机介入时的感觉很轻微，并不突兀。此时电池剩余数值已经快归零了，发动机开始给电池充电，电量数值开始上升，仪表显示是智电混动、舒适模式。辅助驾驶是车道保持开启、并线辅助开启，我虚握方向盘试了一下车道保持，没问题，偏离时系统会自动打方向盘修正。我没有开居中保持，如果开启，应该会更精准。在自己掌控方向盘的情况下，偏离车道时手上能感觉到方向盘的修正拉力，同时座椅会有震动警告提示，但还不足以与你抢控制，方向盘控制仍然是驾驶者优先，所以这是个驾驶习惯的配合问题，只要驾驶者变道的时候养成打转向灯的习惯，就毫无影响了。在高速上我打算试一下自适应巡航，看看它覆盖的速度范围，因为还不熟悉诸多按键没有找到如何开启

急加速时方向盘力矩的问题，有，但也比较轻微，第一次感受到的时候可能会被吓一跳，但熟悉了肯定不是问题，人车契合都需要了解和熟悉。

刹车挺好用，传说中的点头我并没有感觉到，减速和刹停的表现都是正常状态，软硬也比较适中。

车机系统还没来得及去研究熟悉，粗略看了一下，该有的基本都有，但是内容可能单薄了点，不知道能不能下载补充。屏幕流畅度还行，语音指令也还好用，可以设置连续问答的时间，十五秒到三十秒都行，试了一下发出三个连续指令，关窗、调节空调温度、开音乐，都能顺畅完成。

动能回收功能，没有试，以后也不打算用，这个车既然在匮电时发动机能够给电池充电，动能回收的意义并不大，最重要的是这个功能在工作时不会点亮刹车灯，在高速上是一个危险隐患，不用也罢。

最渣的部分，大概就是音响了，声音一出来，感觉坐在出租车上比我开了十几年的本田奥德赛的音响都差了很多。之前没有去关注这个问题，也不知道它用的是什么喇叭，不知道是不是调校的问题，能不能通过调试改善。另外就是导航，用的是百度地图，这对于用惯了高德的同学可能会不适应，我感觉就很明显。不过车机可以连接CarPlay，还没试过，不知道效果好不好。

总体来说，这台车是不错的，动力够用，配置丰富，像感应式雨刷、座椅记忆、座椅通风加热、方向盘加热、感应式电尾箱门等等能全部配置在一台十几万的车上，雪弗兰算是厚道的了，而且，车还好开。

之后，要多关注的就是它的可靠性了，小毛病、小故障多不多，油耗会不会变大，毕竟这些都是以往对美系车的常见印象，让我们拭目以待，也期待车友们多交流。