我和我的朗逸之人生首辆车用车感受分享

【基本情况】

我买车的理由很简单，结婚必备的三件套:车子、房子、彩礼！跟我老婆谈了三年恋爱，也到了谈婚论嫁的阶段了，因为刚参加工作不久，手里也没有多少存款，房子和彩礼还是父母出资的，所以车子就买个认可度高的，又性价比高的！好在老婆那边也理解，够用就行，主打一个实用性。

所以在2022年1月拿下了2022款1.5L自动舒适版，这也是我们小家庭的第一辆车，之前大部分时间都是老婆用车，因为工作原因异地了一段时间。买车至今一直都是用于上下班通勤，现在我们在工作地附近租房子，出行公交地铁更为方便，所以大部分时间车都是在家停着。也就节假日会开车回老家，来回也就800公里，用车两年多了还没到1万公里，平时也比较爱惜车，车况还是非常不错的。

【为什么买朗逸】

当时买车预算只有10万块，这个价位只有A级车，SUV我不太喜欢，这个预算没什么SUV能让我选择。那个时候对电车还持有怀疑态度，再说跑高速回趟老家很不方便。在合资车和国产车中我选择了合资车，因为合资车皮实耐用，尤其是大众，再说了大众车在老一辈的眼中就是“好车”，他们认可大众，哪怕是与大众同宗的斯柯达、捷达在老一辈眼中都是“杂牌车”。其实我倒是挺看好斯柯达明锐的，配置比朗逸高，价格还比朗逸便宜。最后在双方父母的影响和建议下，选择了大众品牌，在合适的价格范围里购买了大众朗逸。

【提车价格】

朗逸1.5L自动舒适版的裸车价格为9.8万元，其中办理了2年贷款才给到这个价格。保险4000块，购置税8000左右，上牌都交给门店代办的，因为第一次什么也不懂，花了500块直接让专业的人弄好算了，自己省事。落地价11万，还可以接受。

【动态感受】

1.5L自吸的动力稍微弱了点，比如刚开始起步的时候，油门轻点动力提速不明显，踩深点油门就明显听到发动机“嗡嗡嗡”的声音，还挺大的，提速的响应时间有点长，发动机“嗡嗡嗡”的过程中，速度是缓慢提起来的，好不容易转速和速度起来后，又要面临减速的尴尬境地，所以现在我都习惯了，起步就慢慢来，不急于一时。

在城市道路拥堵路面行驶时，就需要频繁踩油门和刹车，油门踩深点，速度刚上来又要踩刹车；如果油门轻点提速慢，与前车的距离会拉大，容易被加塞。

在国道道路上和高速道路上超车行驶时，需要提前深踩油门，等速度上来再超车。如果速度还没上来，就变道超车的话，会拉大超车时间和距离，因为1.5L自吸发动机的提速是需要时间的，大概3秒左右。

我之前就遇到比较尴尬和危险的超车经历，那是在国道上，双向两车道，当时以60km/h时速行驶时，看着对向车道没车，就直接变道踩油门超车了，但提速需要时间呀，这个过程发动机被我踩的“嗡嗡”响，油门都快踩到底了，但速度就是没上来，等了2-3秒速度上来了，能明显感受到一股推背感，但此时对向车道来车了，好在对向车辆减速了，才有惊无险的完成变道，此时车速都奔到100km/h了，变道完成后又急忙踩刹车，将车速控制在80km/h以下。所以在此也建议各位车友，自吸发动机真的需要时间才能提速，超车须谨慎！

朗逸这车的底盘悬挂给我的感受还是很稳的，即使120km/h时速在高速上行驶，车内驾乘丝毫没有什么“飘”的感觉，方向盘很稳，过桥梁也没有波动。就是在高速上时速超过110km/h时，发动机的声音就明显增大了，如果保持长时间110-120时速行驶，发动机的“嗡嗡嗡”声音一直不绝于耳，车内的噪音会明显增大。往后速度约高，发动机噪音就会越大，提速也会变得疲软无力，发动机转速一直居高不下。

【空间感受】

朗逸的空间相比之前老款做了提升，有点像明锐的空间大小，轴距被拉长了，由A级勉强算提升到A+级。坐在后排感觉空间还是挺宽敞的，我170cm身高坐在主驾驶后面还是能翘起二郎腿的，尤其是前排座椅下面与底盘的间隙比较大，完全能将脚伸进去，也无形中也增大了腿部的活动空间，这也是现在电车和混动车无法媲美的。比如说秦L，虽然车的空间很大，但是前排座椅与底盘没有间隙了，脚没地方伸，只能蜷缩着，我觉得秦L的乘坐空间感受还不如朗逸。

但是后排中间座椅真不是人能坐的，首先就是坐垫硬，靠背直挺，半躺都做不到；其次就是底盘中间凸出一大块，腿脚无处安放，坐着太难受了，长途不建议后排坐三个人。

朗逸的后备箱空间也完全够我们使用，平时逢年过节，后备箱能完全塞下我们带的东西，比如说两个行李箱、米、面、油等，后备箱隔板上还能放不少小物品，比如长途行车需要使用的桶装泡面、恒温壶等等，便于拿取。

前排就更不用说了，中控扶手台比较细，不会占用车内横向空间，脚托的角度也很缓，腿脚能保持伸直的状态。像秦L的副驾驶位脚托就比较直挺，纵向距离就被压缩了，腿脚要蜷缩一点，舒适度不急油车朗逸。

【配置内饰】

22款的朗逸配置放在现在来看，就有点惨了。我的自动舒适版连最基础的自适应巡航都没有，辅助驾驶级别更是L0级，驾驶全程都要靠自己踩刹和调整方向，长途驾驶过程还是比较累的。看着现在都标配L2辅助驾驶了，只剩羡慕。

我的仪表台为单色，非全液晶仪表台，车机屏幕只有8寸，还是嵌入式的，同时还没有一键启动功能，方向盘为塑料的。但是有倒车影像、后视镜倒车自动下翻功能，这你受的了吗？

内饰我选择的是黑色，最主要的原因是耐脏，稍微清理、擦拭一下就看不出脏了。我觉得我的朗逸塑料感还是很强的，门板、中控扶手等位置都是塑料材质。但是中控台的银色装饰板和钢琴烤漆的木饰纹装饰板还是挺好看的，让车不再显得那么单调，增添了一点商务和时尚感，如果全是塑料那就没法看了！

目前来看，22款的朗逸配置确实是低了很多，价格也偏贵，放在现在都能买1.5T次顶配了。目前车企间有点“卷”，卷配置、卷价格，但是作为消费者，这是好事，可以用更低的价格买到配置更丰富的车或者更好的车。但是我就怕明升暗降，把看不到的地方给你减配了，导致车的质量变差，不耐用了。

【舒适度/隔音】

由于我的22款朗逸，后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂，相对来说有点硬，坐在后排更为明显，遇到颠簸路面后排感觉整个车身一起在晃动，没有五连杆独立悬挂舒适。

现在对于我的车已经是属于磨合期过了，来到了习惯的阶段。有时会一个人躺在车里，听听音乐、刷刷短视频，就一个人呆在里面，对于我来说是一个放松和释放压力的地方，车开习惯了，所有都适应了，我觉得它能带给我一个很舒适的用车体验和环境。

要说隔音，那胎噪不得不提一下，车速30-40就能明显听到胎噪了，在高速上车速到100，两个A柱附近的风燥就起来了。

朗逸的音响音质我觉得还不错，全车有6个扬声器，虽然品牌不知道，但是把声音的聚焦点调整在后排座椅中间的位置上，会明显听到立体声，高低音有了明显的变化，音质会更好听，大家也可以试试。

【油耗分享】

在城市道路，6月份天气还没热，开点窗开车还是挺凉爽的，那时候的平均油耗在5.3 L/100km；最近上海气温来到了38度，上车第一件事就是开空调，再把门窗玻璃降下来，等车内温度降下来再上车，现在的油耗普遍在6.9-7.3L/100km。

在高速上，今天6月份自驾游，单程跑了500多公里高速，全程A/C空调，平均油耗在6.0L/100km，在高速上还是比较省油的。

在国道上快速路上，其实油耗跟高速油耗差不多，因为一般时速都能跑到60-80，几乎没有红绿灯，还是比较省油的。一般3月-5月的天气，不开空调，我的油耗控制在6.0以下；像冬天，不需要开A/C，油耗也能控制在6.0以下；夏天就不行了，A/C一开，油耗蹭蹭蹭的往上涨，一般油耗在7.5上下。

朗逸这个油耗我是能接受的，也觉得挺省油的，平时开车油门踩小点就行了，避免急加速，胎压要关注下，保持在2.5，这样也能省点油。但我觉得没必要，车开着舒服才是最重要的，即使在省也省不了多少油耗，何不舒舒服服开车呢？

【优缺点】

朗逸的优点就是皮实耐用，什么路都能开，底盘悬挂的调教是它的优势，放在现在都是无敌的存在，尤其是现在朗逸悬挂都升级为五连杆独立悬挂，沉稳、舒适度会更好。

缺点就是配置低，塑料感比较严重，还有车机不支持OTA，智慧车联什么的都没有，娱乐媒体还需要流量，几乎处于不用的状态。再加上现在车机版本更新太快，老车主很难体验到更智能的车机互联和媒体软件的使用。

最后希望圈主【钳子来了】能推荐加精！