小米蹦不过新款特斯拉，我是不信的。中后段更是吊打特斯拉。

很简单 自动驻车联动电门 释放锁止力的同时 电驱已经开始通电

电车都没什么延迟吧

我是这么理解的 为了让驾驶感受接近油车 为啥要接近油车 开油车开习惯了 换没延迟的电车可能会出现不喜欢等其他情况 大部分燃油车都有延迟(我不知道有没有没延迟的) 这不是技术不行 几千块钱的小电驴都没延迟 汽车做不到显然不可能 特斯拉都快被吹成神了

这么说吧！国产基本品牌都是有舒适妥协的地方，su7也有向舒适妥协的地方，0延迟、国产电车也可以，只是特斯拉在舒适性妥协的不多，我给你举个例子、我们改装避震、轮毂、轮胎、减少簧下质量后、方向盘0虚位、如果跑山、市区驾驶都很灵敏、但是跑高速就太累了、不停的微调方向盘、只要一点点晃动、车就不走直线了、所以舒适性妥协就是方向机允许适当虚位、旷量.电门也是，它允许一些低速挪车的一些场景、例如北京俩树前后3-5cm的停车位、这车要是电门0延迟、我是不能无损开出来.

没延迟在我看来是缺点，开了上百万公里了 油的电的 大小排量从3.0到1.2都开过。总结就是延迟都是有的，多少而已。但延迟这个词好像不太对，应该叫过度 或者虚位。如果不是下赛道去比赛 日常开车还是需要点虚位的 不然开车回很累。油门 刹车 方向盘 都有虚位，这是故意设计的 不是缺点 更不是什么技术上的不行

延迟是软件做了限制，省的有的人乱踩直接飞出去了