ID4X单程500KM用车体验

        时光荏苒、岁月如梭，转眼间ID4X已经陪伴我已3个多月了，累计行程达到14000公里，本着电车跑的越多，越省钱的原则，日常通行和小长途都一直选择电车出行。7月14日青岛出发前往镇江，这还是提车后第一次单程超过500公里。正好顺便体验一下电车中短途出行的实际情况。

先上一张充电照

        一、出发前准备：        现在手机导航软件都很智能，可以提前按照路程、用时、收费以及沿途充电站等情况综合考虑出行路线的选择。我的ID4X为425km标续版，考虑到高速续航按照6折计算，重点考虑100%电量续航240-260KM区间内、80%电量续航200km内，服务区充电桩较多和距离高速出口较近有充电站的路线。         二、实际路况及电耗         往返2天的天气基本多云小雨，外部气温30℃左右，全程开空调23.5℃，中级风量。         去程：按照满电出发由于沈海高速山东段全线半幅封闭，导致行驶速度平均在70km/h，这个速度下电耗还是很可观的基本上百公里13度左右，后半段高速全程120KM巡航，电耗基本维持在百公里19度左右。原计划在服务区补电，路线选择时通过导航软件沿途搜索充电站提前选定了1个在续航区间而且绕行距离不远的充电桩，通过实际体验如果绕行距离不远，建议优先选择下高速充电，并且一般充电站附近都有居民生活区，可以在充电的同时顺便吃个饭。        根据实际路况，去程充电1次100%，目的地充电1次100%，返程充电2次，80%，40%。ID4X长途行车建议选择电量20%以下开始寻找充电站，如果时间允许可以充满，赶时间的建议补电到80%，ID4X充电区间在80%以下充电速度还是比较快的。出发前使用特来电79%冲到100%用时32分钟，跑高速确实不建议为这20%的电量耽误30分钟，而且这个20%的电量感觉不是很耐用，有点虚标嫌疑。去程充电地点选择了距离出发点240km左右，选在这里因为当时在手机导航软件结合满电出发确定的（425km*06），预估到达是电量应该剩余10%以内，实际由于沈海高速山东境内全线施工导致平均车速只有70km/h，所以实际到达后剩余电量还剩29%左右。充电至100%用时51分钟，顺便在周边吃了个午饭，后半程目的地镇街吾悦广场（京口路店）278km，平均时速100km/h（高速定速120km）耗电92%。返程:前半段高速（120km/h）续航245km后电量剩余13%，第一次补电13%-89%用时44分钟（顺路吃午饭，节约时间），第二次补电20%-48%用时18分钟。

        三、充电费用        去程536km补电1次；返程563km补电2次。出发前：37.5度/28.19元、11.4度/12.63元路途充电49度/54.19元，23.2度/23.24元，40度/38.38元。累计156.63元。        高速服务区充电均价1.8元/度，高速出口周边充电桩均价1元/度，按照续航6折计算，425*0.6/（50*1.8）=0.4元/公里，每公里的费用和油车差不多，而且还有充电时间、寻找充电桩的烦恼、续航里程的焦虑，跑高速还是油车比较合适，电车建议中途下高速充电。

充电费用以及用时

        四、智驾体验        L2辅助驾驶高速还是很方便的，踩刹车自动解除智驾然后需要手动恢复设置，但是踩油门不会解除，使用习惯后，可以通过控制油门便道超车来规避重复恢复设置，松油门后自动恢复设定速度。ID4X智驾减速设置的挺好，前方汇入车道后能根据前车距离和车速进行缓慢刹车减速，基本没有减速的感觉，但是提速设置的有点突兀，能够明显的感觉到推背和卡顿，比较突兀，体验感不佳。

L2辅助驾驶120km/h

        五、驾驶乘坐感受        累计14000公里还是不习惯挂D档，总感觉D档踩刹车前半段没有效果，刹不住。现在完全使用B档。车辆的悬挂和转向系统非常优秀，车速在40-60km/h之间，配合油门便道超车非常灵活一蹴而就，方向盘指向精准，整个车身基本感觉不到侧倾。高速通行车内还是较为安静的，噪音主要以风噪为主，电动机基本无声、胎噪也是不是很大，后期更换轮胎建议换静音胎，应该还能降低一部分胎噪，但是因为听不到发动机的轰鸣声，同时也少了踩油门的激情，驾驶乐趣一般。

        用了三个多月的车，我感觉车机系统还不是ID4X体验最差的，反而感觉空调出风口的设计真是最让人受不了的，夏季穿短裤开车，不管前排中央出风口调向那个方向（包括关闭驾驶员侧出风口），只要开车半小时以上必然吹得膝盖冰凉，非常难受，即使穿长裤也好不到哪里去，前排两侧出风使用感受也不咋地，不知道是什么原因左侧前排出风口调整至最左侧出风时，左侧车窗外部起雾影响观察后视镜。排座椅包裹性还是不错的，但是唯一遗憾的是425km续航没有座椅通风，导致不管空调开多少度，后背都是湿的。

        按照电子产品买新不买旧的观点，建议准备入手的车友还是直接购买25款聪明款选装座椅通风，而且车机和智驾系统得到了很大提升，通过推广广告来看，24款基本不会升级到聪明款的功能了。