小车到SUV的转变，奇骏的实用表现

【前言】

不知不觉中，全新一代奇骏陪伴我走过了两载春夏秋冬，随着时间的推移，逐渐习惯了这台车带来的便利，也慢慢的摸熟了它的好与坏。随着里程表的不断滚动，两年已然突破两万大关，马上2.5万，在这两年里，灰骏最多的旅程是假日周边游，喜欢趁着假期时光带着家人出去探寻不一样的美，逐渐恋上了每一次与奇骏同游的不同感受。

风吹雨淋的灰骏

【正文】

关于全新一代奇骏的车辆描述：

1>车款：2021款1.5T燃油至尊版，2022年购入，为图个便宜

2>买入价格：26个W（所有开销全部算在内）

3>购车时期：2022.6

4>提车地：因为对比一圈价格没啥差异，最终花落广州周边

5>当前历程：2.47万公里

*【全新奇骏在日常使用当中给予我的感受】

一：【外观颜值篇】

谈到颜值，全新一代奇骏的外观设计可谓是用心了：全新理念的设计语言跟上一代奇骏是天壤之别，在这款三缸奇骏身上找不到一丝老款奇骏T32的身影。激进的前脸非常具有辨识性，独具魅力的分体式大灯彰显着这台车的与众不同，日产里面还真有看到哪一款车的车灯是如此设计的，这台奇骏可谓是卒开先河。侧面的线条感比上一代奇骏显得硬朗很多，毕竟上一代T32圆润的车身没有丝毫硬朗可言，我想男士们还是愿意接受硬朗的设计，就好比奔驰大G似的，整个一个吉普车身的设计，依旧受人追捧一个道理。

华而不实的无线车充

二：【焕然一新的内饰篇】

1、看惯了老奇骏的内饰，突然转变到新奇骏，只会让你觉得本次改动是真的大刀阔斧，全新奇骏作为2021年上市开卖的车型，其内饰设计也跟随着当下新能源的流行元素与之并肩，大屏，电子档位，液晶仪表，抬头显示，语音唤醒等等，也就差没上彩电冰箱了，不过作为一台油车，这两项貌似也没有几个品牌将至搬上车。

2.中控的操作便利性可以通过方向盘的按键就能体现，其多功能方向盘上的各种功能按键对于首次接触这么多按键的我还是摸索了一会才搞懂，太多的新鲜功能以前从未接触过。我最喜欢的是自动大灯，进出地下车库时的自动切换真的呢个避免很多安全隐患，有些人进入地库不喜欢开灯，认为其车库内有灯光，自己看的到，但是就没有考虑过车辆突然从明亮的室外一下切换到昏暗的地下车库，突如其来的视觉效应各位开车的老铁都知道的，刚开始视野只是一片昏暗模糊，要待几秒钟之后才能适应。也就是这毫不起眼的几秒内会出现太多的可能，我就曾亲眼看到小区一个熊孩子在地下室踩单车，速度很快，被刚下到地库的车辆撞倒的安全事例。因此我自己打那以后就养成了下地库前提前开启灯光，不是单纯为了你能看到，还要保证别人能看到你，奇骏的自动大灯很好的解决了每次手动开启的困扰。

3.电子档位的设计不得不提，以前觉得楼兰的档位很高档，整个一大块很显气派，但直到全新奇骏的横空出世，楼兰顿时不香了。时尚科技感十足的设计还赋予了其底部宽敞的空间，镂空的下部着实能放置一些物品，很贴心实用的设计。

4.液晶仪表的配备比传统机械指针式的仪表更加高清，逼格满满，两种仪表显示我痴迷于半框显示界面，比那种两个圆盘的显示界面更具科技感，让人一眼望去就知道是液晶仪表，而且我认为这种没那么晃眼，两个圆盘的界面太明亮了，有种不舒适的刺眼感。

这尾箱够用

三：【空间篇】

1、车上放水的空间格很充足，前后累计可以放置12瓶常规容量的矿泉水，足够应付车上人员的饮水需求。说到这里，很多人习惯常年在后备箱放一箱水，我有点接受不了，烈日暴晒下温度那么高，这水质不会受到影响？所以我车上一般日常就是放置两瓶备用水，装的是自来水，用来备用洗手以及万一玻璃水没了时及时添加应急的。这个习惯来自于前几年有次在外面换备胎后养成的，当时两手黑漆漆的只能用纸巾擦，找不到水源只能这般。只有在外出游玩时才会将水添置，就算喝不完也是即使清走，见不得车上瓶子太多的场景。

2、后备箱储物能力算比较优秀，做过试验，装4个26寸的行李箱毫无压力。平日返工老家时一家人的行囊是装的满满登登，外出游玩甚至露营的装备也是轻松应付，加上备胎上面还有一层暗格空间，这里不能荒废，得物尽其用，我是塞满了车上的常用工具，隐蔽性非常不错。

3、驾乘空间：这是我的第一台SUV，因此对比小车而言，我觉得空间上比小车安逸很多，居高临下的视野驾乘感让我觉得不容易驾车疲惫。按照我的个人坐姿调好后，头顶与顶棚的间距尚余1拳半，其后排的空间余留2拳半到3拳，坐在后排不会觉得压抑憋屈，美中不足的是后排的坐垫缩水了，偏短，这是很多人坐我车后给予的评价，不能完全托住大腿根部，要想舒服一点的话必须抵着靠背坐，那样会好一点点。

后排空间还是不错的

四：【动力篇】

其配备的1.5T三缸发动机动力表现我觉得够用：0-80码提速快捷，动力随叫随到；80-100码，机头传递来的声音依旧比较轻柔斯文；100-120码发动机提速的轰鸣声在车内能明显听到，随着速度起来稳定后声音会有所缓解；120码再往上传来的噪音更加，毕竟你要车速发动机肯定更加卖力运转，高速运转的声音能小到哪里去，因此上车就开音乐这也是完美避开这种情况的常规操作。

五：【全新奇骏操控感受】

日系车的操控一向是比较人性化的，好开易上手：转向轻，指向准，压根感觉不到转向虚位；路过颠簸路段传递到车内的震动带点摇晃，也许就是他人口中的坐船感吧，比那种反应直接的跳动感要好上不少，这款车的底盘调校属于偏向舒适，作为一台定义为城市SUV的车，这种调校能给予车内人不错的体会感，毕竟买这车的人不会天天开去真正的越野，它的使用环境还是主打城市道路，面对偶尔的崎岖烂路它还是可以搏一搏的，毕竟底盘高，加上四驱，即使在野外陷车了自己脱困的几率还是比常规的两驱车高的多。

这个角度的大灯最帅气

六：【全新一代奇骏的油耗描述】

全新奇骏的油耗还算是出色的：常规下市区表显7.9；高速路况油耗有惊喜，真的意想不到的惊喜，据我统计，路况良好的情况下满箱油能跑800公里；市区的油耗是最高的，最高能去到表显8以上，广东的夏天没办法压低油耗，毕竟温度整日37度左右，空调不能不开；国道按照限速60-80码去跑大约在7.8左右；高速80-100码，表显7.4个左右，100-120码维持在7.5样子，120以上则稍微高一点点，我最多也就跑128，因为实际车速比车辆显示的慢7码左右，只要不违章超速，我一般都设128的L2驾驶设定车速。

L2，高速必开的外挂神器

*优缺点总结

【优点】

1. 整车颜值新颖，开出去回头率高

2. 整体的安全配置比较到位，主动刹车我已触发过多次，完美的避免了剐蹭

3. L2辅助真心强大，高速的外挂神器，我很满意的配置

【缺点】

1. 车漆薄，多处油漆磕碰掉漆的坑洼小洞

2. 灯光有点鸡肋，对不起我这个顶配的价值

3. 21年出来的车居然出厂没有配备记录仪，有意思吗

4. 无线车充华而不实，不实用，夏季手机温度太高会导致手机死机

5. 前面提到的后排坐垫短，要是再长个5CM就完美了

*总结

使用的两年里，慢慢的熟悉了这台与众不同的三缸奇骏，很多亮点还是值得一提的：面对夏季的炎热高温，还未下班时在手机APP上提前开启10分钟的空调降温，真心实用。能保证我们上车时车内是一个舒适宜人，凉爽惬意的车内环境，而不是闷热的想弃车而逃的冲动。再者它的语音唤醒功能值得一述：广州的夏季一会阵雨，一会烈阳，因此我们开车时免不了要不时去切换空调模式及温度，有了语音唤醒，可以偷懒的直接动嘴完成一些基本的操作。

写在最后再分享一个空调使用小窍门：要想空调滤芯用的久，要想车内空气保持舒适，我们在快要达到目的地前5分钟便将AC关闭，这是关闭压缩机，鼓风机还是会运转，有风从出风口排出，这样做的目的是将空调管道以及滤芯中的冷凝水彻底吹干，避免潮湿滋生细菌甚至引起霉变。这是我从最初的启辰至今养成的习惯，希望能帮到更多的老铁，如果各位还有更好的用车技巧愿意分享，欢迎各位铁子们留言互讨，让我们用车更加舒适，更加安心!