听说你们都不敢用零跑c10辅助驾驶？

特斯拉提车两年，零跑c10提车2个月，驾龄17年的车主总结一句，辅助驾驶真香。现在选车的硬性要求，就是必须带l2或者以上辅助驾驶。

但是最近跟车友交流，居然听说大部分人都不敢打开辅助驾驶？车主们进来说说是真是假?

本人的用车场景多为高速和市区，之前日常跨区通勤，每天跑100km，休息不够的时候真的太累了。自从提车开始，一般上只要路面情况允许，累了就打开辅助驾驶。辅助驾驶能极大降低长时间驾驶的疲劳感，现在不管外资还是国产新势力（零跑c10)，辅助驾驶的体验感觉都比较成熟了。除开算法细节上的差异，只要是路况清晰，画线清晰的情况下，都很稳定。自动驾驶倾向的体感差异是有，但是基本不大，实用程度都一样。两车白天和黑夜，均能打开辅助驾驶。

最让我心理不平衡的是，特斯拉提车30多万，只给了最基础的辅助驾驶，现在零跑十几万的车，基本都标配了12级别的辅助驾驶，实用度不比特斯拉差。买特斯拉的理由又少了一个[笑哭R]之后会慢慢更新零跑c10和特斯拉在辅助驾驶上的体验差别。#特斯拉[话题]#

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