荣威D7的真实购车经历，驾驶体验

车主和销售

三.荣威D7的驾驶体验

截止目前鄙人仅拿到驾照仅仅1个月,最高车速90+(城市快车道),车机显示总里程753KM,其中有15KM是买车送的。所以太高级的话题我聊不到,更别问我高速体验,我不配上高速。

1.外观内饰(珍珠白+米色内饰)

一般来说,白色+米色比较温馨,属于家庭装修的风格;黑色比较严肃,一般是办公室装修的风格。我很喜欢我这台车的这个搭配,你或许会问-你不喜欢你当初就不会买了。我当初买车的时候,店里就这一台,想买别的搭配要等。至于米色不耐脏的问题,反正我不会啥东西都拿车里去,另外每天拉着3个同事上下班。除了脚垫上有土,别的地方都挺干净的。女王大人还贴心的给座椅安装了套子。有人说,你真皮的座椅还套一个套子,这不是脱了裤子放屁,多此一举吗。我只能说,只要你皮肤好,隔着衣服都摸着舒服.另外,这台车的座椅舒服不仅仅是真皮,反正座椅套坐着也挺舒服的.白色的车漆还是很耐脏的,买之前教练跟我说过,我自己也这么觉得.话说,青岛最近一直下雨,我还没洗过车呢.

车前面有个前备箱,应该是混动放发动机的地方,纯电的就放杂物用了.这个前备箱没法用遥控打开,所以用的不多.另外,后驱车最好不要把重量放前面,优先放后备箱.这样能增加后轮的摩擦力.增加雨雪湿滑路面的安全系数.内部整体很宽敞,我打过几次紧凑型车,被恶心到了,所以我才买的B级车.你问我为啥不买C级车? 我只能说我的车技不配开C级车,这台D7买回来1个月,剐蹭了5个地方了.

2.能耗续航

我也不是啥测评人.就是说一下我的情况.我车显示的续航是499,车机显示驱动耗电60%左右,两次充电50%的电算是一次100%吧,跑了350左右.我正常开车驱动的耗电占比应该是80-90%.所以这个60%的占比跟我没事待在车上吹空调有关.车友群有人是说市区450左右,所以实际续航跟车主的开车习惯有关.

驾驶模式有三种，经济、舒适和运动，实际续航也跟你开哪种模式有关,我大部分时间用的经济模式,偶尔自己开车不拉人会开一会运动模式.运动模式会把人定座椅上,加速感很强,有低血糖的人慎用,怕你眼前一黑。

动能回收只有高、低俩选项，没有单踏板模式。女王大人晕车，所以她在副驾驶的时候我会把动能回收调低一些。虽然是可以设置的，但是实际跑起来，只要你电量充足，动能回收基本感受不到。电量越低，动能回收带来的减速越明显。

电池标的是59度吧，实际充电也差不多这样。我有一次晚上去快充（0-6点5毛钱一度电），从32%充到81%，用时32分钟，一共充了29度多一点。如果想充满，车机显示需要1个多小时。

因为本人每10天才充一次电，所以很多数据只能供与本人用车习惯差不多的人参考。

3.智能座舱

主驾的座椅可以前后上下调节，副驾驶左侧有俩按钮可以供主驾的人帮副驾驶调节座椅，副驾驶也可以自己调。如果把头部的靠枕拔下来，主驾副驾都可以一键大躺。可能是本人不太会弄，因为后排座椅是V形的，所以即便大躺也没法当床用。有知道怎么解决这个问题的可以跟我说一下。

后排座椅可以向前放倒，后面就是后备箱，好多车应该都是这个样的。

主驾有座椅通风，别的座椅没有。主驾副驾有加热，后排没有。

主驾座椅有记忆功能，默认有驾驶位置和休息位置俩选项，也可以再添加新的位置。调整好座椅后，长按位置按钮2秒会记忆，下次按一下按钮会自己调整到你记忆的位置。

主驾有迎宾模式，就是你开车门他会自己后撤，方便你下车；关车门后座椅会自动向前进。但是这个功能有个问题，刚上车的时候车机还没打开，所以没法迎宾。我是上车后先不关车门，打开车机以后再关车门，这样就会自动调整位置了。我建议车钥匙开锁后车机应当立即通电，过一会后如果没感应到车钥匙上车可以选择再关掉车机。这样就解决了车机通电慢，迎宾模式智障的问题。

车钥匙可以长按5秒打开关闭所有车窗，APP可以开锁、锁车、空调和座椅加热。

值得吐槽的是，如果你忘记了关闭车窗，APP上能显示，但是却没法控制远程关闭车窗。远程开锁，叫人上去帮忙关闭车窗，却因为车机没电，关不了。这里可以优化一下。

APP上控制车机有远程和蓝牙两种模式，蓝牙模式下可以做到无车钥匙驾车。所以你要提前用蓝牙跟车机配对，否则靠近了也没法用蓝牙模式。

4.辅助驾驶

因为是新手，所以对辅助驾驶功能比较在意。

360透明底盘：

这个功能倒车确实很有用，但是4个车角有盲区，它看不见。所以实际开车的时候要配合肉眼去看。透明底盘不是真的在车底下有摄像头，是它根据你前进或后退时的影像计算出来的。所以，开车前还是要看看车底的。

自动驻车：

这个功能挺有用的，每次等红绿灯，只要深踩一下刹车，会自动驻车。要起步的时候不用挂挡，踩一下油门就走了。

车道保持：

虽然感觉作用不大，也是一直开着的。这个功能会跟你抢方向盘，所以你开车的时候遇到这情况不用害怕。开启车道保持以后，你不打转向灯直接变换车道它会报警的。对于文明开车很有帮助，建议开启。

防碰撞、智慧躲闪：

防碰撞会报警，也可以设置成自动刹车。本人开车过程中会经常报警，但是自动刹停还没遇到过。智慧躲闪这个功能有车靠近会自动向车道另一侧偏一下，实际开车过程中触发没触发我也不知道，反正是一直开着的。

全速自动巡航：

可以定速巡航，也可以跟车模式。虽然我平时有开着玩，但是市区复杂路段不建议开启，特别是早高峰。即便开了巡航，你刹车和油门也是有效的，它会优先执行司机的指令。也可以再按一下巡航按钮退出巡航模式。

其他功能，可以去看手册，我不一一介绍了。

四.鄙人对买车的新手的一些建议，所谓建议就是你听听即可，实际情况自行斟酌

1.买车前想好什么价位

实际参考范围可以向上浮动20%，因为很多车都是可以讲价的。实际落地要考虑保险和交税（目前新能源车免税）。

2.一定要试驾

如果纯看配置或者性价比，很多车可能压根就卖不出去。车我或许不是很懂，但是电脑我还是懂的，一味的堆配置并不一定好。同配置的笔记本根本没法和台式机比，散热问题解决不了，配置再高也是摆设。车应该也有类似的问题，所以尽量试驾，感受一下，不要只是看看配置就决定买什么车。

3.品牌和售后

买之前要看车牌子硬不硬，你起码保证你的车报废之前这个牌子还没废。荣威是上汽的品牌之一，你不用担心他会跑路。另外荣威三电终身质保，不限里程和年限，不限首任车主。所以二手车也有保障。

4.油车还是电车还是混动

买车一定是按照自己大部分用车场景来买，一些及特殊的场景不用考虑。想简单就别选混动，想上厕所都开车去就选电车，长途居多就选油车，两者兼顾就选混动。比如本人，只有每年回老家一次是长途且仅仅350KM，女王大人闻不了汽油味，所以我就选电车。关于电车自然问题，我只想说电车自燃比常规车祸的概率要低的可以忽略。开车才是原罪，其他车辆引起的问题都不是主要的。再说了即便自燃了，恭喜你可以换新车了。很多油车车主总是酸电车，典型的吃不到葡萄就说葡萄酸。只有同时有电车和油车的车主说出来的话才值得借鉴。选车一定是要契合自己的用车场景。

5.前驱还是后驱

对于油车，前驱动力损失小，且因为发动机在前面，前面比较重，动力轮胎不易打滑。后驱车就是开起来更舒服一些，但是雨雪天气容易打滑（是相对，不是绝对，其实前驱也打滑）。对于电车来说，车身重量前后比较均衡，后驱也不会有油车的弊端。此外，特殊天气尽量换专用轮胎，增加驱动轮胎的负重，避免打滑。

本人仅仅是一个新手，所说的都是自己的感触，不代表绝对的事实，仅供参考。