T9试驾独家感受

7月14号在风云4S店对风云T9的试驾体验如下：

外观：

风云T9的外观设计较为大气且独特。前脸采用直瀑式进气格栅，竖线如同音符在五线谱上律动，分体式的大灯透露出“虎”味，与瑞虎系列有相似之处。腰线设计仿若江南古建筑的飞檐，连接到车尾廊桥尾灯，尾部设计简洁明了。车身颜色提供了多种选择，包括浮光白、静影灰、烟凝绿、暮山蓝、星夜黑、墨岩灰（需+4000元选装）等。入门版配备19英寸轮毂，中高配车型则为20英寸轮毂。

内饰：

内饰有云墨黑和苍穹蓝两种选择，采用环抱式设计并添加木纹饰板元素，大面积使用软包材质，营造出豪华感。配备15.6英寸2.5K高清大屏、10.25英寸仪表盘，换挡机构为怀档，中岛设置了实体按键和旋钮。座椅方面，电动调节按钮位于门板上，二级车型就提供座椅通风加热，三级四级车型还具备十点座椅按摩和女王座椅（腿托）。

空间：

这款车的空间表现给人不少惊喜。它定位为中型SUV，提供五座和七座版本，车身尺寸为4795/1930/1738（1741）mm，轴距达2770mm（七座版本车身高度为1741mm），车内空间得房率高达70.04%。第二排空间非常宽敞，甚至可当作大五座车型使用。第三排空间适合小孩乘坐或成年人应急使用。此外，二排座椅可一键电动翻折，方便进出三排；后备箱位置设有电动按钮，二、三排支持一键放倒，能秒变2.1平方米“大床”。

动力性能：

风云T9搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，其中发动机最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m，热效率达到44.5%，电机功率150kW，峰值扭矩310N·m，系统综合功率为265kW，综合扭矩为530N·m，百公里加速为7秒级。其WLTC亏电油耗是5.2L/100km，与同类型的宋PLUS相比稍有优势。实际驾驶中，动力输出较为强劲且随叫随到，同时1.5T发动机在直驱和并联输出时能提供更强劲的动力，有效避免了亏电失速的情况。

静态美观：

整体造型饱满、敦实，线条流畅。车头两侧的导流槽增添了运动气息，悬浮式车顶设计增加了时尚感，贯穿式尾灯是主流新能源车的设计风格，双边共两出的排气布局强化了运动属性。

动态性能：

底盘调校舒适，适合家庭使用，在过坑洼路面时过滤效果良好。NVH方面表现也不错，试驾过程中主要噪音来源仅为胎噪，高配版本由于配备多层隔音玻璃，发动机介入时的声音不明显。

驾驶感受：

驾驶过程中动力输出平顺，即便发动机介入也几乎感觉不到明显的介入感。车辆的操控灵活敏捷，在盘山公路上车身能稳定地贴近地面。智能化配置丰富，车机使用流畅，操作逻辑清晰，上手难度低。语音方面采用了AI大模型智能语音助手，顶配车型还支持通过人脸、声纹、蓝牙等快捷登录功能。智能辅助驾驶系统达到L2.5级别，处于可用状态。

总体而言，风云T9在外观、内饰、空间、动力性能和驾驶感受等方面都有不错的表现，其配置丰富，性价比较高，能够满足家庭日常使用和多人出行的需求。不过，像第三排座椅空间相对较小等一些小问题，在考虑到其价格和整体表现后，可能并不那么重要。具体感受可能因个人偏好和需求的不同而有所差异。