手把手教你换空滤

我们的车是按照保养计划。都是两年或两万km要更换一次空气滤。4s的空气滤大概要200多块钱。价格也算正常。但自己上网买一个也就三四十，自己动手换一下。还是比较简单的。能省下不少钱。接下来就来和大家说说怎么动手更换空气滤。

首先网上买回来空气滤。渠道我就不说了。主流的那些都可以。这里要说的一点是建议买品牌。就网上有很多他的店卖的这些保养产品没有品牌。这样是没有保证的。一定要去那种旗舰店买。就是他自己是这个品牌，然后专门卖这个品牌的产品。

看到了背面顿时明白为什么这个便宜一点。一会儿看看原厂是怎么样。

空气滤芯当然是在发动机舱里面。在主驾的左脚下面有一个开关连续拉两次。就可以打开这个发动机舱的盖子。盖子开了以后你直接还拉不起来。在缝隙的中间靠右侧有一个小的开关。向右侧波动就可以打开。我们的车子带液压撑杆。所以打开只要稍微用点力，它会自动撑开。这样确实很省事。另外这里有一个冷知识。就是我们的机头盖并不是铁的，而是铝的。这样的好处就是可以轻一点。

打开机头盖右侧就可以看到这一个盒子。盒子大概有6颗螺丝。这个设计的非常好。螺丝你就用力拧。他是不会完全拧松掉下来。

打开可以看到这个进气的盒子的设计。其实有效的进气口只有左边这一点点。也就是说进口是很大。出口确不大。

这就是原厂和我这个买的副厂的对比。这样看看不出什么所以。但副厂的模具明显更精细。这个类似于橡胶的框架结构明显比原厂的更精细一点。

你可以看到左边原厂的并不是很均匀。有些挤的胶多一点，有些挤的胶少一点。

这个角度也可以明显看出来。副厂的这个骨架特别的整齐。原厂的嘛，说明模具用了可能比较久了。

可以看到这个空气还是挺脏的。滤网上面有很多小的绒毛。和左边的新的比起来就干净很多。

这一面看就看得很清楚了。原厂用料比较足。整一个面都用了这个海绵。副厂的为了节约成本。只在出风口的这个位置上面用了海绵。整体过滤效果肯定要打折扣的。

撕开这个海绵，看到两面其实都很黑。这个滤网也很黑。所以说要勤换这个空气滤是很有必要的。这些黑东西进了燃烧室都会成为积碳的。积炭多了就很麻烦的。

具体扒开里面看一看。还是很明显的，有很多灰。这里有这么多的褶皱。可以想象累计下来的灰尘有多少？

最后就是提醒大家一定要记得戴手套。因为发动机仓灰尘比较多。