大国重器，畅联湾区，交通强国，昊铂智取

大国重器，畅联湾区，交通强国，昊铂智取

这是一篇风景美图帖。

从昔日“叹零丁”，到今日“跨伶仃”，这是一个时代的见证。

30日，举世瞩目的超级工程——深中通道，正式通车试运营。这是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，路线全长约24公里，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟（当然，这个时间，如遇堵车堵车另当商榷）。

这是一个海上奇迹——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥：深中大桥主跨达1666米，加上两边边跨，总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥：深中大桥主塔高270米，大桥桥面距离海平面高达91米，船舶通航净空达76.5米，未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道，双洞双向8车道，长约6.8公里，其中海底隧道沉管段长5035米。

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，相当于48个国际标准足球场，岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、长855米的岛上主线隧道，以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片。也缩短了珠江口东西两岸的地理距离和产业联合发展的距离。深圳总部+中山制造模式呼之欲出。

深中通道是我国交通强国之路上璀璨的华章，而昊铂作为国产的国际品牌同样励志，以领先智驾科技，致敬大国工程，担当时代之潮。

昊铂GT全球款，以超然之姿，头车首跨深中通道，广东本土国企优势，让其在这波流量吸引与技术实践，走在了赛力斯和比亚迪的前面。

无图NDA在深中通道上一往无前，也希望昊铂在世界舞台上一往无前！