事实证明，高速油耗是低于普通燃油车的。他虽然只有担当，但是高速主要也是靠电动机驱动，而不是靠内燃机。内燃机只是辅助作用。

这个要看开多快速度了，速度达到120或以上时油耗高于普通燃油车，没有变速电机驱动或超发动机直驱都超过高效区间。

那些跑油耗比赛的媒体哪个不是压在高速最低限速跑的，甚至低于最低限速。

这个也只是你的个人猜测，没有任何实证。因为普通燃油车到了高速，能耗也是在急剧上升的。

他的单档就相当于油车的5档或者是6档，跑高速跟油车有啥区别？无非是急加速的时候不能降档增扭而已，但是他有电机啊，电机和发动机并联输出，功率超过170千瓦，还不够你超车的？

这个是阿特金森发动机原理造成，这类发动机高效转速区间小，而单档没有调节范围这个就是高速油耗高的原因。而三挡调节的在高速油耗就更低。

长城和吉利的2档和三档，只是多了低速直驱档，相当于油车的3，4，5档，跑高速的时候，不都是挂5档？他们多档DHT根本就不是为了高速省油，而是因为电机功率不足，低速的时候需要发动机介入，提升零百加速的动力。比亚迪高速油耗跟油车一个水平，这个你不会不知道吧？我的宋高速上跑130也不过是7个油而已，跟家里的途观油耗一样。

高速主要靠电机驱动不存在，比亚迪的混动，亏电低速会变成增程模式让电机驱动，发动机专心发电，高速是直驱，你让高速电区为主分分钟失速，，，，因为发动机功率供应不过来

高速直驱，直驱也在高速档，你以为还有档位数啊？只要直驱，发动机就是工作在最佳工况区间，电机替换了档位变化。

你以为是丰田那套，行星齿轮可以调整发动机速度啊，byd这个是单档没得调速，发动机直驱时转速只有随车速变化，无法完全在高效区间

那是因为丰田那小电机，才多大功率，看下比亚迪的电机功率和电池容量。

高速保持130，你7个油可打不住。

有数据吗说明吗？骁云插混专用发动机在高效率区间可以达到4000转，有车友测试120时转速在2900左右，这样4000转车速就是165，所以绝大部分高速工况都在高效率区间。可见，dmi直驱传动比，就相当于手动挡燃油车的五档，你说手动五档燃油车，会比七档、九当自动档车费油吗？

除了喊口号啥也不是 你要切合实际啊

高速燃油的变速箱传动效率依然没得电车的传动效率高

单档就是高速档，并且可以只用电

高速没有大上坡大下坡速度120混动模式下，油耗在4.5到4.8之间。速度再快油耗会再高一些，最省油是市区，混动模式3左右。

我不信

开玩笑，你这是拿180的速度来算啊？匀速120的话大概20度电/百公里，一升油能发3.3度-3.6度电，折算下来也就6升左右，还没算能量回收，实际下来满打满算最多6升，非要跑180话油车也一样要十几二十升油

呦西 你滴大大滴好

他这个比油车高，油车还有个6档，他这个只有个70码就开始的档位，这算也就5档。油耗自然比油车低。