4方面了解沃尔沃XC60插混，值得买？

有个朋友看了我之前关于沃尔沃XC60的视频后想买，到店却看上了可油可电且续航超1000公里的沃尔沃XC60插混，问我是否值得买。沟通之后觉得我说的有点用，建议分享出来。希望对正在关注这款车的其他朋友能有一点点帮助。当然，介绍得肯定还不全面，感谢各位车主进行补充！

1、这是一辆性能车

豪华与性能都是在“三大件”这个基础打牢之后的产物，是相辅相成的，可以先运动再豪华，也可以先豪华再运动。

而沃尔沃的豪华与运动，总感觉被特征过于明显的“安全”掩盖住了，就像我垂涎已久的沃尔沃V60 Polestar，就像今天说的这辆沃尔沃XC60插混，都是典型的“西装暴徒”。

之所以说这款车是性能车，主要因为动力真的很猛：

·虽然与普通版用的都是2.0T发动机，但动力调校得更强，再加上有电机加持且走的是兼顾性能与经济性的P1+P4电机路线，综合最大功率能有335kW（普通版最大功率184kW，增加了近1倍）、最大扭矩709N·m；

·作为2吨多重的中型SUV，它官方百公里加速能做到5s，据说这还是“反向虚标”，实测能更快；

·不仅满油满电时动力猛，即便亏电（电量为0）加速能力也不会降太多，百公里加速甚至也能进5s。

都已经关注到这款车了，相信这样的动力表现应该很让你满意吧？

不过虽然性格比较“暴躁”，但只看外观的话却很难发现与普通版有什么不同，可能最大的区别在新能源车牌上……

所以开上这款车可以去路上“扮猪吃老虎”了。

当然，如果想要特别一点的外观的话，可以选择极夜黑的版本，全车连LOGO都黑化的“黑武士”装扮非常酷。

2、这是一辆可以跑1000多公里的性能车

除了“性能”外，续航也是这款车的一大亮点。

这款车WLTC工况下纯电续航64km（电池容量18.831kWh），对比其他插混车型看起来不是很长，不过家里有充电桩的话倒也不影响每天上下班只用电。话说回来，其实沃尔沃XC60插混的整体调校风格也不是为了给你尽量接近纯电的驾驶感受，电的加持主要是补强性能，其次才是增加续航。

至于综合续航，这款车CLTC工况综合油耗2.93L/100km、亏电油耗为7.18L/100km，而油箱容积有71L，满油满电实际续航超过1000km没问题。

从这一点来看，如果开着这款车去自驾，除了能有非常畅快的超车、山路驾驶体验外，还能尽量不进服务区排队加油。

3、价格不到40万

据观察，我聊过的沃尔沃车主朋友并不差钱，但也不想乱花，能接受品牌溢价，但不想为太大的“泡沫”买单，比较理性。估计目前看上沃尔沃XC60的朋友们也有同样的考虑。

沃尔沃XC60插混作为插混车型比普通燃油版价格上是要高一些，但也没有高得离谱，尤其现在车价卷得厉害，算是入手的好时机。

不同店面、不同时间、不同渠道了解到的价格会有出入，大家可以多了解一下。比如我电话问了另外一家店的极夜黑版本，贷款最低裸车价能到35.19万，而运动版裸车价甚至能不到30万。

4、其他方面与纯燃油版没区别

除了前面提到的性能、续航、价格以外，其他方面确实与燃油版没有太大区别，甚至连平台都是油电共用的。

比如安全，内饰材料都是无味无毒而且座舱里带有空气质量实时监测、停车自动换气、自动切换内外循环等，主动安全上都全系标配第三代城市智能安全系统（city safety）等，被动安全上都有结实的车身、座椅以及标配七个气囊等。

比如都采用原生安卓的iCup车机系统，虽然跟现在一些新能源车相比屏幕尺寸以及页面炫酷程度有差异，但实际用起来并不影响啥，尤其与便于驾驶有关的功能，像导航、语音控制、CarPlay等，甚至也可以看视频，因为支持华为应用市场、华为智能助手、腾讯爱趣听等。

还比如很有质感的Orrefors水晶档杆以及口碑非常不错的宝华韦健（B&W）音响等等。

Orrefors水晶档杆

宝华韦健（B&W）音响

总结

最近经常感慨，现在的汽车市场卷得让人不敢相信，在同样数额资金购买力下降的同时，车的单价还在下降，算是入手门槛越来越低。所以，如果你前几年有一定资产积累，想换辆眼馋很久的豪华车，现在买就挺不错；而如果你正好计划买辆看起来比较低调的豪华品牌中型SUV，对性能、安全和品质更为在意，那沃尔沃XC60插混确实是个值得重点考虑的车型。