哪吒V改装作业

原本开的是哪吒No1，由于没有液冷又需要跑高速，No1我8个月的时候跑了3.6万公里，所以电池高温限充电功率是常有的事，然后就开始寻找有液冷的哪吒V。

目标车型是116和117的V，经过了3个月的等待，找到了开了1.4万公里的116和1.9万公里的117，想都不用想直接选了116。

之前开过No1，所以呢后减震是必换的，这次换V除了换减震还要换一对后加强弹簧加高一下底盘高度，其实换前减震和前加强弹簧的效果没有换后减震这么明显，但是高度还是有所提升的，所以可换可不换，不过我是换了的。

还有就是大视野的后视镜片，这个还是比较重要的，并线换道的时候多看见一点就是多一点安全。

原车后视镜的视野

新换的大视野镜片视野

换之前的原车减震和弹簧

新的减震和弹簧

拆下原厂的前减震和弹簧

换上新的前减震和加强弹簧

正好前轮也磨的差不多了，借着这个机会把原车的185 65 R15轮胎换成195 65 R15的轮胎，不用担心前轮会蹭到内衬和前弹簧

185 65 R15轮胎与内衬和减震弹簧的间距

195 65 R15轮胎与内衬和减震弹簧的间距

185 65 R15后轮

195 65 R15后轮

在大轮胎和加强的弹簧的加持下，底盘高度有了明显的提高，跑之前要剐蹭到电池护板的破路现在也不会剐蹭到了。虽说提高这几公分并不能让V当越野车使唤，至少开点小破路的时候多了点信心。

原车的前轮眉离地高度

现在的前轮眉离地高度，提升4公分

原车的后轮眉离地高度

现在的后轮眉的离地高度，提升3公分

首先换了后减震开起来的感觉是和原车一比是立竿见影，这一点我在改No1上就已经是毋庸置疑的，刚把V开回来的时候那种久违的晕船感真的让我没脾气。

至于换成195 65 R15的轮胎后能耗会不会变大，截止发帖之日还没有跑过长路途的测试，只能说说短路的表显能耗，就表显能耗来说二者没看出差别。

再推荐一款雨刮器，某宝搜康昕，主打就是一耐用，我揽运从22年用到现在楞没换过，当然就是声音有点大，我所有的车都用这个牌子

总而言之，经过这一通操作下来，能让V开起来的感觉有显著的提升，要我说和揽运相比可以说是不落后的，当然我仅仅指的是前排乘坐感觉和驾驶的感觉，就比如揽运和116的V的驾驶位都有扶手

揽运

V

揽运我开了快10年了，这个座椅扶手实在太惯人，没这扶手的车开起来就是不舒服，而且我还是喜欢开小车。一开始我开的是二手的北汽EC180，180没有座椅扶手，不过正好有配套的扶手箱可以买，于是乎就花了50块钱自己给装上去，感觉还不错；置换成了No1后也没有座椅扶手，即使是配套的扶手箱也不尽如人意，那个时候我想尽办法总算是装了一个扶手，也能说是聊有胜无了；116的V有原厂扶手，非常完美，可惜找不到买这个扶手的地方，有哪位看官知道吗？想给副驾也安排一个，揽运是啥样的，V也要啥样的。

还有后备箱的改装，No1后面有放后备箱盖板的那道沿儿，一开始我还傻不愣登的花了200多买了一个所谓的原厂盖板，结果没几天就因承重太甚裂开了，然后我花45元买了一块橡木板，特别好使。

可是V就没有那道沿儿了，这难不倒我

从No1开始就有这个网兜，没有这个兜一开后备箱就掉东西

不打洞没办法呀，为了防止异响就贴海绵

No1留下来的板一点不浪费，自己动手直接安排上。

最后结尾，北汽ec180我叫蚝车，No1叫鱿车，V我想了想还是叫大家耳熟能详的吧