领克车主试驾感受！_领克07 EM-P车友圈_初与友歌m

作为23款领克03车主，在领克07发布之后在一直在关注这辆车，感觉还不错，所以就去领克SSSS店去浅浅的试驾了一把，希望这次的试驾体验能够帮助到感兴趣的朋友们，特别是想购买领克07EM-P的朋友们

（试驾介绍）

试驾车型：领克07EM-P 126长续航UItra版本

试驾路程：20公里

时间有限，不能全面介绍希望大家多多指点

（静态感受）

（外观）

领克07的前脸并非简单的扁平，会更运动一些，大灯组非常的亮眼，H造型的“破晓之光”日行灯组变的更加好看，前脸灯贯穿式灯带，灯带在解锁的时候可以进行亮起，灯光效果更丰富，整体外观跟领克08差不多时尚、动感，具有较高的辨识度。

前脸

车尾部的造型我也比较喜欢，也采用了贯穿式尾灯的设计，还有跟03差不多的小尾翼，真的爱了，解锁的时候也有开启效果，和前脸形成了呼应。

尾部

07的侧面。首先看到的是无边框车门跟后视镜，这种视觉冲击力确实优秀车身线条整体看起来还不错。最多人吐槽C柱的反鳍设计，都觉得很想日产蓝鸟，但这东西没法做到人人都爱。

车门采用了无边框的设计，隐藏式门把手，跟无边框后视镜，显著提升了车辆的整体美感，展示了领克对于细节的严苛追求。外观方面，还是大家去看一下实车。

尾部

尾部侧边

侧脸

（内饰）

坐进车里感受了一会，可以说领克的内饰在同级别里处于遥遥领先的状态，大面积的软性材质包裹，辅以精细的缝线工艺，不管是试驾车还是展车闻不到一点异味（跟我刚买03的时候一样没异味）仪表台的是硬塑料，。

领克07的HUD比我的领克03的清晰了许多，应该厂家听到了车主们的心声了，所以对07的HUD做了调整吧，不过还是只有导航跟速度，浪费了很大的面积，用来看电视还是不错的

中控屏是可以左右调整的，这个功能跟我03上下滑动差不多没啥用处，就休息的时候应该能实用点，无线充电标配50W的开充，不过在试驾过程中使用了一下还是会有点点的发烫，但是比我的03好太多了。

无线充电

单层玻璃

副驾

单层玻璃

方向盘的实体按键跟我的03差不多只是他的语音唤醒按键设计在了方向盘下方的位置，手感跟回馈感受都比我的03要好很多。

（车机）

领克07搭载俩颗龙鹰一号，实际表现不错，比我的03流畅了许多，暂时还没遇到卡顿，以后会不会卡顿就要看07车主的反馈了，Flyme魅族车机系统比03的系统复杂了很多，不过都能语音识别让语音助手帮你找，在使用时，同时多个指令比如打开天窗，打开主驾驶座椅按摩，打开后排车窗一口气说完它也可以精准执行，跟我刚买03的时候一样，后来就开始卡顿了…..

车机

车机应用

音响调节

（空间）

车内空间还是不错的，扶手箱双开门的设计，大小都很不错，比我的03好看多了，从里面插线应该会夹线，水杯架限位器有点偏短跟浅，放个小瓶的水就容易跑，没办法固定，这点跟我的03比起来差了点意思。中控室镂空的设计跟我的03一样，平时就能放包纸巾，香烟等等一些小东西。四门的储物空间放个三俩瓶水，平时用车还是可以满足的。我身高1.75米，体重85公斤，前排座椅调到最舒服的驾姿头部空间还有一个半拳头的空间，后排在前排不动的情况下头部空间还是有一个拳头的距离，腿部空间有一个半拳头的距离，整体的乘坐空间还算过得去，也不是很宽，后备箱空间感觉跟我的03也差不了多少，日常放三四个20寸行李箱是没问题的，日常用车绝对是够用。

后排头部空间

后排腿部空间

中控扶手箱空间

后排头部空间

中控台下面空间

后排水杯架

后备箱放倒空间

后排空间

（动力）

领克07 EM-P三个配置都是同样的动力，1.5T搭配3挡DHT，P1+P3双电机的混动结构，最大功率381马力，615牛米，零百加速6.5秒。在接近满油满电的情况下测了一下零百加速6.8秒的成绩跟官标的6.5差的不是很多，在时速超过设定值的90时速会很明显的感觉到发动机的介入，后段有了略微明显的推背感，整体还是比较舒适的。

轮毂

发动机舱

（动态驾驶感受）

我仅是开了一小段距离，但是已经浅浅的感受出来它的底盘调教相较于08没有相对那么软，在驾驶的时候，操控感受也没有我的03好，不过舒适感还是提高了很多，过减速带更韧一点，但对比其他B级车来说还是硬了不少。转弯侧向支撑性不错，路过井盖能清晰感受到路面反馈，我非常享受开它去压井盖。这点我觉得03的调教要是能和07一样就好了。在驾驶过程中不管是加速，变道，超车油门响应都不错，提速也快，无边框后视镜，在我试驾的时候刚好下雨，后视镜加热很给力，比我03的后视镜加热快了许多，不会影响视线。