第二执念终于化解—广汽传祺E8用车体会_传祺E8 PHEV车友圈

不知不觉，我家E8已经提车两个月了，经历了五一假期出游，目前跑了两千多公里，平时以市区代步为主。一直想写一篇提车作业，一直拖了两个月。今晚终于下定决心要写一写关于E8的选购和用车体会，希望能对关注E8的朋友有所帮助。

1.关于选车。标题说到第二执念，那么第一执念是什么？在7年前，当时对车的执念是拥有一辆SUV，于是购买了初始款雪佛兰探界者1.5T（5月上市8月出厂），至此终圆SUV梦。雪佛兰探界者这款车在当时来看，从价格、空间、配置相对同级别来说是最适合我个人的。而7年的时间过去，该车质量确实值得肯定，电瓶没换过，除了起步动力稍弱，没什么别的毛病。探界者和我家孩子同岁，陪伴了他7年，一起去了很多地方。随着孩子渐渐长大，出行在车上休息就成了问题，后座躺下腿伸展不开，也没法系安全带，既不安全睡的也不舒服。每次出游看到孩子在后座躺着蜷着腿睡觉时，我和妻子都不由感叹：要是有辆MPV该有多好。所以这便成了我的第二个执念。

传祺E8去年年底刚上市的时候就去店里看过，对外观和内饰都比较满意，但没有过多的去了解。在今年3月动了换车的念头后，先后关注了传祺E8、现代库斯途、艾力绅三款车型，意向就是家用。库斯途性价比非常不错，对380旗舰的动力和配置比较满意。艾力绅也试驾了，同等价位来说配置较低，购置税一样也要交，便首先pass了。最终考虑眼缘和后期日常用车成本还是选择了具有新能源属性的插电混动广汽传祺E8。

2.关于E8。订购的是白色的max版本棕内，当时在紫色和白色中有过纠结，最终还是觉得日常白色不（主）太（要）显（是）脏（懒），选择了白色。没选更有特色的紫色也是怕时间长了会看腻了。车来的挺快，也就三四天就到了。基本没做什么改装，手缝了方向盘套，加装了航空铝地板，两个小桌板，行车记录仪，贴的龙膜，全车的坐垫，门碗贴，手机支架，仅此而已，还是挺省心。其他诸如遮光垫、各种杯垫、门槛条、防踢垫之类都没装，个人觉得用处不大，也懒得再去折腾了。

3.驾驶感受。从燃油车换到新能源车型最直观的感觉就是：提速快，起步轻盈，没有发动机的噪音（纯电状态）。市区起步和超车都很轻松。再就是行驶中可以抬起脚松开电门（油门）让车辆滑行行驶。以至于现在再开油车反而因习惯性的松油门导致车辆时常出现顿挫。

4.日常使用。因为不是二胎家庭，所以最后一排基本用不到，收起来了，第二排两个独立座椅拖到最后，空间确实舒服。第三排可以放平，装东西会很方便，还有靠背翻倒钓鱼模式，挺不错。日常都是用电，用车成本低，安装了充电桩，从传祺新能源app设置好预约充电，一般几个小时就充好了。五一高速出行，体验了发动机介入，变道超车较为轻松，车道保持也用了。配置相对丰富，第二排通风加热零重力都有了。全车影像也有。

5.日常用车不便和可改进之处。作为一辆售价过二十万的MPV高配车型来说，个人觉得还是在一些方面有欠缺，在配置及日常使用方面还可以再改进和完善。主要从我日常发现的不便之处和可以做的更好两个方面说一说。不便之处：1是第二排两个独立座椅两边的调节按键没有背光，晚上调整座椅不方便，还得用手机照明。2是车机导航可以用，但不如手机导航显示的内容丰富，无红绿灯读秒，且版本无更新。3是车机系统“你好小琪”还可以再优化，常出现语音指令执行后不退出，识别日常聊天等内容当指令以及无法识别等情况。4是车机可用应用太少，需进一步丰富软件数量。5是充电完成后APP界面还是显示充电中，每次都需要手动点击停止充电。可以做的更好:1是后两排座椅左右前后移动是手动调节，不如电动座椅省力和优雅。2是后视镜没有变道辅助确实有些可惜，通过日常观察，已经有不少十多万的车型配备了该功能，对提升行车安全还是大有帮助。3.建议主驾增加按摩功能，毕竟作为司机，更需要得到良好的休息和放松，有助于缓解驾驶疲劳。4.全车前后左右都有摄像头，是不是可以增加类似“哨兵”一样的停车监控功能。5。底盘的隔音需要更好。

总结：通过两个月的用车体验，总的来说，家人都很满意。这次五一假期，孩子二排座椅放倒腿拖打开休息的很好。日常出行成本低，空间适应性强。不仅适合三口之家大四座出游，也能满足二孩家庭日常用车需求。关于车辆不足方面，除了日常使用中阐述的不便之外，更多的是希望我们的国产品牌的MPV车型能够切实从用户需求角度出发，更好的贴近用户，尽可能的满足消费者的日常用车需求，在车辆安全性、配置丰富性、使用便利性上多做文章，实现消费者用车需求得到满足、厂家销量节节高的双赢局面。

最后：真心希望我们的国产汽车品牌能够越来越好！