![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这是提车第二天，整个动力部分，底部锃明瓦亮
这是护板现在的外观，铝合金表面虽然没有太多深度腐蚀的痕迹，但靠近车轮部分的给点就是化雪盐烧蚀的结果
再来看看护板没有照顾到的部分，动力舱底部两个角，全是烧蚀，一点光泽都没有了。
护板垫片的镀锌层已经烧秃了。
以上，所有腐蚀效果，还只是春节前一场雪。
楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发动机底壳保护罩最好不要用铁或者金属之类，最好的还是普通塑料就行了
评论发表于2024-05-14碰撞下沉啊，也就一说，如果高速真碰了，就这个车的结构和强度，屁事儿不当。如果重量上，省油，铝合金的和树脂的、玻璃钢差不多。我在济南，还得考虑防磕碰。
回复发表于2024-05-14，这其实没必要，真这样什么保护都没有呀，大兄弟，我开车佛系，买这个车不就是佛系开车嘛
@Greeniland：碰撞下沉啊，也就一说，如果高速真碰了，就这个车的结构和强度，屁事儿不当。如果重量上，省油，铝合金的和树脂的、玻璃钢差不多。我在济南，还得考虑防磕碰。
回复发表于2024-05-14
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页