Richard7980：开了一年半的毛豆歪，偶而发现一直没入手的加速包半价了（据说是促销至六月底），当场拍下，半个小时左右，加速模式终于变标准为运动了，当天下雨路堵，没机会地板油，一路40公里，电耗居然变160Wh/km了，当时有些后悔。 第二天天晴，午后出去溜了一圈，只找到一个掉头上桥的机会，电门到底，电机的啸叫声明显变大，还没到桥顶已经破百。这一圈的能耗居然只有137。加速的变化是很明显的。 第三天切换回舒适模式，平时常见的110能耗又回来了，回程切回运动，居然还是110。 感觉第一天的160，是能耗尚在校准阶段。 网上搜了一下加速包，有如下体会： 1. YP的3.7秒是虚标的，扣除了起步一英尺所花的时间，实际4秒内都达不到，而加速包的4.4秒是实打实的。换句话说，长续航5秒和YP 3.7秒的差距，是马斯克虚标加阉割人为造成的，实际差别不到0.4秒。 2. 国外有人把毛豆歪长续航选加速包前后分别上马力机测轮上功率，不带加速包的峰值功率居然整整被阉割了100马力：四驱的毛豆歪如果不选加速包，峰值功率不是标称的450，而是350马力左右，马斯克够狠的！（附功率机实测曲线图） 3. 4.4秒的加速，可以秒杀马路上的3.0T了😄（附上今天一路和S4小试牛刀的能耗曲线，119，出乎意料） 4. 顺便提一下轮胎，我选的是19寸标配，换胎价格比20寸的便宜一半，耐磨系数提升50%(340:220)，换句话说，用胎成本相差3倍，外加的好处是可以增加续航。买了加速包，电门到底，轮胎也没有丝毫打滑。当然，喜欢激烈驾驶、蛇行的请忽略。