真牛啊智己l6

最开始就很期待智己l6，因为听说是首款搭载半固态电池的量产车，而且还有数字底盘和后轮转向这种在驾控中堪称bug的技术，奥迪和智己的合作更是证明了这点。

零百数据：3.10s

终于等到智己l6的试驾，只能说比我想象中的惊喜还要多。不知道是不是之前试驾小米的时候是满载的状态，智己l6的零百在冷胎状态下第一次就直接跑出了3.10s的成绩，体感也确实感觉比小米要夸张，这还是在湿地中间有水有坎甚至车辆在中段打滑了的成绩。同时智己l6也有类似于小米su7的狂暴模式，不过暂时还没有体验到。

底盘和操控：后轮转向就更不用说了，让我更惊喜的是智己l6的转向竟然在l7的基础上再进行了优化，能够感觉到方向指向更加灵敏了。虽然没能上赛道体验，但简单体验了一下感觉在性能和运动性起码可以说是不输小米su7的一台车，毕竟智己也是有请过高人调教底盘而且也是有跑过赛道的经验。感觉底盘的质感会比小米来的更加高级，之前坐小米会感觉到很硬很运动但是速度上来之后略微有些颠，但是智己的底盘会比小米更软更舒适一点又不会像001那样那么舒适让你感觉对这辆车在高速的转向失去信心。大概智己的舒适底盘和001的运动底盘差不多，运动底盘则和小米的适中差不多。

智能化和内饰：对于智己的智能化来说我觉得可以参考ls6，总体而言是在ls6的基础上新增了很多功能、升级了智能座舱版本。智能化水平还是有保证的，智驾功能也有国内T2的水平，比起001来说要好上不少。但是内饰不如001豪华，车顶大部分采用织物材料，车内也只是普通的真皮，少部分地方还有塑料件。同时屏幕也取消了升降功能，配合这样的屏幕可能让人不得不选用半幅式方向盘。副驾驶的娱乐屏可能会取消，有的话作用也比较有限。由于现在只有工程车，音响也没能体验到。座椅还算舒服，但前后排头枕角度都比较奇怪，前排只有座椅通风加热，后排什么都没有，全系连电吸门都没有，属于是真全部都用在刀刃上了。但是后排空间比起小米su7来说还是要大上一些，掀背式的尾门也能装下更多的东西。

另外一个很坑爹的东西就是光年版只有9月份才能锁单，十月份才能交付，冲这个来的可以再观望一下了，到十月份说不定就有别的搭载半固态电池的车型出现了。

总结：如果是追求性能和运动的话，我觉得会比su7更靠谱的一台车。su7也很好，但现在看下来好像每台su7或多或少都有一些奇奇怪怪的造车新手会出现的问题，如果你十分看重su7的外观也很喜欢小米，选su7是没问题的，但如果你是追求驾控的话，智己l6可能会更适合你。这两台车在驾驶方面没有经过专业的赛道比拼我觉得我没发给一个肯定的答案，但是，我猜测智己l6可能会更强一点，毕竟su7跟比他马力还小的007打的还有点难舍难分。但如果你追求家用豪华舒适同时需要一些加速性能，那可能001才是更好的选择。