腾势全新N7到店体验试驾

新款N7取消前脸胡子灯，前脸变得更加运动和激情，酷似跑车感觉

此时车标搭配新款前脸感觉也很和谐

测脸看这有点轿跑风格

中控变化不大

全系标配多向座椅调节

全系标配帝瓦雷音响，音质效果比老大哥D9新款依然保留副驾屏

副驾依然保留副驾屏

此次升级重点，后排扶手配置头枕屏，屏幕可以操控后排座椅按摩，加热，通风，以及后背调节

后排空调出风口

后排座椅新增座椅靠背电动调节

后排头枕屏可实现座椅各项功能调节

220V电源

后排电动折叠

N7后备箱空间依然值得期待

新款与老款尾部变化不大，唯一区别是尾部摄像头变成两个，这主要是新款标配了流媒体后视镜

彩蛋：这个价位尽然配置了四向方向盘电动调节，这一点可谓是良心，就连老大哥D9都没有

，此次试驾腾势中心安排的是郊区快速路全程十公里左右，基本上以直线为主，其中中途经历一环岛。由于是郊区新修路面比较平整，所以一路颠簸感很小，再加上云辇A整体体验感很好

二，此次试驾的车型是顶配车型，所以各种科技配置全部具备，其中让我惊叹之一的就是HUD，硕大的投影相比D9更清晰，显示信息也可以通过屏幕调节。其次就是帝瓦雷带给我顶级的视听感，不得不说帝瓦雷的音质确实比丹拿效果要好，尤其是中低音方面很饱满。这对于开车人来说绝对是高逼格配置。

三，试驾车为四驱版，当踩下油门踏板那一瞬间，电门反应很灵敏，加速推背感很明显，只让人肾上腺素飙升。当然加速快，全新N7的刹车也很灵敏。刹车距离在认知范围之内。能开的起来也能刹的住，给人信心十足，试驾途中两次尝试了一下百公里加速，我约莫估计百公里加速在五秒左右

四，全新N7座椅包裹性很好，当激变道时能很好的把驾驶者按在座位上，再加上云辇系统，侧倾控制的很好， 就算暴力驾驶，也让人不会太眩晕。 五，由于此次试驾的是快速路，店里没有安排高速试驾，再加上榆林地区还未开通城市NOA，所以全新N7的智驾无法去体验，期待下次能体验到全新N7的智驾系统。

六，全新N7的隔音控制的也很好，当车速达到九十公里时候车内依然很安静。胎噪风燥的声音很小