好多人选车，就和找老婆一样，只看脸蛋，身材。有多少关心她会不会做饭，会不会生活。

你啥时候提et，晒晒单

哈哈哈哈哈，我以为这车贩子有真才实学。结果还是高看了。他起码仔细查一下et的车身架构，也不至于黄师傅开黄腔。

你啥时候提et，晒晒单

别人说的确实没毛病啊，et和理想的客户根本不是一个群体

说的太对了，好看不中用

奇瑞能听你的建议就不叫奇瑞了

最后一句说的确实没毛病啊，理想是知道用户想要什么都给你，奇瑞是我管你想要什么就按我的来

但是我敢说，一个男的带着老婆孩子去看车，老婆孩子肯定选理想L6月销量一万没任何问题，et估计月销一千吧

不管车子好坏，买理想的自认为豪华车，看不上奇瑞的。从实际出发，我是不可能考虑理想小鹏啥的。这些品牌之所以能活的滋润还不是先人一步，比亚迪也是这个优势。一旦其他传统车企在新能源发力，新势力只会越来越难做。这种品牌不知道那天倒闭，电车且不说难修，哪怕外面能修，也修不起啊，电车只能依赖厂家三电终身质保，没有这个保障，比如小米，只能说车主太激进。目前国产品牌正在经历小米手机刚上市那几年的阶段，群魔乱舞，结果lg，摩托罗拉诺基亚国内没了，啥纽曼，美图手机啥的，360手机，海信乱七八糟的。几年的洗牌目前活下来国产手机也就五个左右吧。所以说买新势力的，至少经济抗风险能力强，往往第二辆增购，买车可能不会像大部分普通人精打细算。

需求不同，我买车注重，安全，性价比，底盘，空间。小毛病有点也能忍。1.性价比合资没优势，买车从来没考虑过合资，至少30万以下我觉得品牌无所谓，开个a4l低配和开卡罗拉的也没本质区别。所以30万内只看车子行不行。 2.安全，碰撞测试成绩绝对要同价位领先，气囊多，空间大，热成型钢高，车身刚度高，麋鹿测试不能太差。油车优先 3.底盘20万以上肯定双叉臂五连杆标配。

星纪元大家都是关注增程，它到好，增程配置低的可怕，最关键的没4区，suv现在这种车没四区，是耻辱

奇瑞的营销思维还停留在十年前，整个低价以为就会有人要，看看配置真是恶心你，连音响功率都简配，这种理念下的车真的可想而知，L6可以考虑，但ET绝不会考虑，而且从L6开始，理想也开始考虑安全了，虽然没有明说，但也开始出碰撞测试了

但凡星途能听劝也不至于到现在一台月销过万的车子都没有

目标客户完全不一样，理想的很多是以结果为导向、目的明确的行动派客户，拿着钱体验看你能不能打动我，打动就交钱，直白点说就是去看理想的意淫客户少。看et的刚好相反，反正也不买，需要的配置也没有，那就多了解技术，讨论得热火朝天的，互比嘴炮，时间成本比较低，在帖子里找存在感的比较多。

实在的东西没人看到！四驱选装包一上完全没弱点！电耗管理比理想多跑300KM

没有四驱东北直接报废

好多代步车都能四驱的

人家分析得很全面 没有错 虽然我也不喜欢理想 喜欢ET 但现开的在满大街的理想 一般人会选择理想

我觉得很好。理想的知名度比星途高。不过，每个人需求不一样。车贩子的需求也和我不一样。理想多了，星途车主在路上就更安全了。况且理想还贵那么多，还脆。你脆，我就安全

有道理