![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2024-04-12发布
理论上是没有任何问题的，但问题是，如果要更换芯片，首先价格老车主能不能接受，还有工时费的问题，同时更换芯片的话屏幕要不要更换，基于新的芯片架构开发出来的新功能如果不能适配老硬件的话，其他硬件要不要更换，如果只是更换芯片却不能获取新平台的全部功能你愿不愿意，如果要更换全部的硬件费用车主能不能接受，车企又有没有足够的利润，比如下一代英伟达Thor芯片集成了智驾和车机，更换起来连带的硬件就更多了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
fifi743：被小米的可增加配件启发，脑洞大开想到一个问题。现在智能汽车发现那么快，去年发布的车今年就落后了，很大原因是车载芯片，智驾芯片和车机芯片一年一更新，有没有一种做法，就是可以更换车机芯片和智驾芯片，每1-2年新一代芯片上市了，可以用钱升级，这样电动汽车的淘汰率就没那么高，大家买车也能追上新潮流不至于那么快被淘汰。
还是你说得对，不现实，芯片升级带来的是屏幕，智驾，还有其他设备的连带升级，光升级芯片没什么实际意义。
评论发表于2024-04-16极氪首批车主不很有发言权，免费换8155，虽然车机还是拉
评论发表于2024-05-06
回复楼主
前往页