他来咯！实力当打，硬派越野坦克700

近日，上市坦克700Hi4T，作为长城为坦克越野车研发出了3.0T 双涡流V6发动机和纵置9AT变速箱，打破了海外品牌对这一类动力系统的技术封锁。接下来跟随我的脚步来一探究竟来~~~

1、论技术，长城基本上无可挑剔

其实从广大消费者的认知角度来讲，长城造的车，无论是哈弗这样的亲民品牌，还是魏牌、坦克这种偏高端的品牌，都是相当有诚意的。这样的诚意，既体现在配置层面，也体现在用料水准维度。

（1）目前的坦克700 Hi4-T车型上，除了先进的大排量发动机和9AT变速箱外，还搭载了一套Hi4-T插混系统，实现了大排量越野车的新能源转化。

（2）基于油电融合的驱动模式，Hi4-T不仅带来了更强的极限动力。例如发动机和电机在并联输出模式下，可以为车辆提供高达385kW的功率和800N·m（首发限定版车型为850N·m）的扭矩。

（3）同时，基于电机扭矩输出更直接的特性，也可以改善整车的低扭性能。例如在越野脱困时，涡轮增压发动机会有一定的扭矩延迟和动力输出不线性特征。在这一情况下，P2电机系统可以弥补发动机低速扭矩的不足，从而帮助车辆更加顺利的脱困。

（4）这款越野车全系标配“三把锁”、“L2级辅助驾驶”、“全车双排座椅通风/加热/按摩”、“哈曼卡顿高阶音响”等一系列的配置

可以这样来说，坦克700 Hi4-T，乃至于更多的长城车型，在车辆核心构造、车辆用料和配置等方面，都是很舍得下料的。也正因如此，长城旗下的产品构建起了很高的性价比、质价比。在这个汽车大降价的时代，即便长城不参与价格战，它也能通过价值吸引消费者。

2、发布价格上市后，你对价格还满意吗?

新车推出3款车型，售价42.80-70.00万。

（1）、极致版---42.8万

（2）、极镜版---26.8万

（3）、首发限定版---70.0万

3、命名和设计

如果说在中国车企中选一个真正的“理工男”/“技术宅”。说得直白一点，长城懂技术、有诚意。但它却和很多直男一样，不会打扮自己、不会给女朋友挑一束好看的鲜花，以至于在我的第一印象中，给我人一种整体的气场更强。比如引擎盖上的散热孔、黑化处理的中网、全新的前后包围、后扰流板等等设计，都彰显出他霸气的气场！

4、立旗国产标签及民族自信

城汽车在新能源大潮下应势而生的Hi4-T技术则解决了传统越野车高油耗、弱动力和纯电动越野车里程焦虑、技术不稳定的痛点。坦克700的出现无疑为这个市场带来了新的活力。但是这种冲高品牌形象的势能恰是这些年中国汽车的真实写照。坦克700 Hi4-T的到来不仅是坦克品牌的实力证明，更是中国高端越野车向上突破的重要一步，国产高端硬派越野实力担当，硬件配置拉满。

最后，我想想说如果你是一个忠实的硬派越野爱好者，那么坦克700 Hi4-T一定是你不可错过的一台全能座驾!