日产-探陆值得一试

日产探陆真实试驾感受分享

试驾前提

车型为次顶配，车上3个成年人。

试驾路线是4S店门口的一条限速 60的城市道路，车流量较多有红绿灯,往返大概有5公里。

出发时油耗清零，驾驶模式默认为公路模式(忘记测试经济模式)因为最近天比较冷，所以座椅加热和暖风均是开启状态，油耗11个。

加速正常开，轻踩油门起步的感受就是2.0自吸，之后涡轮介入动力随之补充,但感觉不会很突兀，速度起来之后的常规巡航和加速更为平顺，基本上油门深度和加速感受成线性增长。

暴力起步时，在2秒内涡轮介入的瞬间，会有明显的推背感，能在很短的时间内进行提速，60km/h后的加速超车响应更为顺畅，堪比电车加速感受。

操控:

转向手感不是很重，女士也能轻松开的那种。有预留一点虚位，轻微晃动不会紧张，整体指向精准。掉头转弯时驾驶位感觉支撑很足，同时二排感受也觉得支撑挺足。

舒适性:

这个是我这次试驾感受最好的，座椅不多说了，日产的强项。隔音做的是真出色，发动机声音基本被闷在了前引擎盖里，不管你怎么踩都不会听到高转速嘶吼的声音，这个大概率和主动降噪功能有关。

路噪、胎噪和户外声音隔绝一流，能达到豪华车的级别了，应该是隔音玻璃和大面积隔音棉带来的。对于主打家用舒适的车来说，这一点至关重要。智能驾驶辅助

简单总结就是灵敏好用，其中探陆是支持车道居中的，就是可以识别车道后始终保持行驶在车道中间，而不是车道偏离辅助(触线反弹，车道里画龙)。这一点能大大提升自适应巡航时的体验。