你说的都是明明都是智己的优点啊，噪音明显比特斯拉好，特别是胎

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幽灵233745734

智己LS6车主·车龄1年

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2024-03-25发布

你说的都是明明都是智己的优点啊，噪音明显比特斯拉好，特别是胎噪。我特意对比过。方向盘真的很好用，而且基本上都不要大幅度打方向，除非掉头，单手搓，很好用。我老婆女司机都说好用。至于油门脚感我真的感觉不出来什么好和不好。可能是我开过好的吧

用户9353052038097：试驾的顶配四驱，只说缺点。一，油门脚感一般，虽说比较线性，但是没有特斯拉油门那种质感，特斯拉的油门脚感真的无法描述，极其舒服。二，车内噪音大，胎噪和风躁大，耳朵都有点不舒服了。三，半幅式方向盘真的反人类，有可能得适应吧，转弯很别扭。

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爱国的资深迪粉
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对比过新3了吗
评论发表于2024-03-25
Love小样儿
乐道L60车主·新提车
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毛豆Y的电门，踩着比较重的感觉，这个LS6的电门踩着比较轻，就这点儿差别，没啥好坏，因人而异
评论发表于2024-03-25
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幽灵233745734
智己LS6车主·车龄1年
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对比了。新3我姐刚提。也开了。续航特斯拉强，保值率好。
@爱国的资深迪粉：对比过新3了吗
评论发表于2024-03-26
豁达观澜不惊
Model Y车主·车龄3年
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正好这两个车我都有，自己的感觉说两句。电门确实特斯拉无敌，噪音智己好很多，驾驶感觉特斯拉好，加速因为智己功率大确实也快（这里面加速和回收这两个车取向不同，所以感受完全不同）。综合喜欢一个人开车的选特斯拉（一定是双电机的长续航），喜欢舒适和经常家人一起出行的选智己没毛病。电耗因为重量差距太大了，所以智己多出了一些，电超便宜就别计较了。
评论发表于2024-03-28
布衣一甲
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LS6顶配已经开了接近6千公里了，智己油门的感觉还和选择的驾驶模式及回收模式有关。标准回收模式相当于半个单踏板的感觉，是我最常用的模式。
@豁达观澜不惊：正好这两个车我都有，自己的感觉说两句。电门确实特斯拉无敌，噪音智己好很多，驾驶感觉特斯拉好，加速因为智己功率大确实也快（这里面加速和回收这两个车取向不同，所以感受完全不同）。综合喜欢一个人开车的选特斯拉（一定是双电机的长续航），喜欢舒适和经常家人一起出行的选智己没毛病。电耗因为重量差距太大了，所以智己多出了一些，电超便宜就别计较了。
评论发表于2024-03-29
cjc
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自己开喜欢用回收，有家人就关了，孩子说晕车
@布衣一甲：LS6顶配已经开了接近6千公里了，智己油门的感觉还和选择的驾驶模式及回收模式有关。标准回收模式相当于半个单踏板的感觉，是我最常用的模式。
评论发表于2024-04-02

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