2024-03-08发布于：问界M5车友圈
周一节能模式，周二舒适模式，周三运动模式，
这是长图，不知道大家能不能看得见，如果看不见的话，就把图点开
结论所有模式的能耗基本相同，节能模式不省电，运动模式不费电
周四充电了，担心充电以后电池比较热，能耗就没有拍，嗯，结果是能耗还是20没有变
周五用运弹射模式，综合算下来，百公里应该是28度电多一点。
实验结论；弹射模式最费能源，而且弹射模式保不住电，22年的时候，弹射模式是能保住电还能充电的。
其他模式对能耗没有影响，对能耗有影响的只有二点，一是AB两地的海拔高度，二是整个过程当中的行驶速度。行驶速度越快越费电。
本次实验温度没有变化，所以没有测出来温度对电耗的影响，这里不能作为结论。
后驱
你看我的电耗，算上燃油的基本上接近21了，就平时上下班，固定路程，费电，我老板这个月刚提的后驱版M7，跑高速才21的电耗，我这平时佛系开车都21了
我靠太高了都不敢买了
@用户8533065247111：你看我的电耗，算上燃油的基本上接近21了，就平时上下班，固定路程，费电，我老板这个月刚提的后驱版M7，跑高速才21的电耗，我这平时佛系开车都21了
没有特斯拉 国产电车50起步
M5真有那么高的能耗啊 那看来这三电技术不行啊
天气慢慢暖和了，能耗就下来了。
这个还是可以的
天气暖和，能耗就下来了。
先说一下你的车型版本，不同车型耗电不一样的，我高速路有一段开了运动模式，结果电耗直接干到29去了，22款至臻版，平时市区上下班节能模式，不开空调平均电耗22度，这车贼费电
说的基本上事实，特别费电。
这车真的很好
不错不错值得拥有
回复楼主
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