缤果悦享+续航能力

🙋🏻 情况介绍

本人以前都是开油车（10左右），第一次想买电车，主要因为工作通勤（往返140公里左右）想省点油钱。正常上班族，工资一般般，买个几万的通勤车，然后看了糯米、海鸥、缤果。后面对比了一下还是因个人喜好选择了缤果（空间大、圆角多、续航也可以），五菱光环或者黑科技（在我们广西这边没听过五菱有自燃的）。

为什么要说续航能力，因为开油车惯了，从不担心没油开不到（就是心疼口袋）。但是开上了电车就怕电车续航跟油车综合油耗一个样（比如官方标识综合油耗百公里6升油，但是实际开起来百公里8个油），所以为了自己不抛锚就特别关注车子在自己手里的真是续航。

🗒 真实感受

2024年1月1日 经济模式+、标准能量 第一次开电车，比较温柔驾驶，速度基本保持在60-80码之间，也进城出城也走市区，但是市区的话应该不超过10公里，红绿灯自己看地图估算15个左右

同上1月7 日 这次开得公里数多一点，市区转了30公里，其他车速也是70-80码之间，这次显示续航达到358公里，这次特意关注了气温（21度，没开制冷，鼓风机2档，全程音乐）

1月19日 同上 这次续航明显比前两次少了，综合显示续航331（低于官方3330公里），这次保持95码时速，气温24度，空调制冷1档，鼓风机一档，全程音乐，最高车速（超车）106码

1月19日-1 （佐证 上面1月19日），因为等红绿灯（大概15个左右吧），有7公里二级路（7公里），平均车速不高，起步算正常起步吧，没有踏板油（新车舍不得轮胎）

1月19日-2（佐证 上面1月19日气温），中午13:30气温最高达到25度，所以还是按照25度来算比较好一点

1月20日，下雨前半段开得慢（30公里路程时速60左右），后半段冲的快。运动模式真给力，油门响应速度快，超车给到信心足（动力不拖拉）

1月20日，这次115码超大车，方向盘晃了下，但是幅度非常小，车头基本没有晃。相比日系还是要稳，以前开卡罗拉110码，方向盘晃动比较大，感觉有人抢一下方向盘的感觉。

差不多一个月，准备破2000公里了，以前油车不舍得油，公里路三个月都不到1500公里，现在电车成本低，去哪里都开他。开了电车一毛钱的电费都考虑半天，油车八块五的油说加就加。电车会让人更加抠门[

🔎 槽点反馈

1、悦享+中控屏是后面加装的（4S可以装），厂家免费升级的，就是GPS信号真的差，经常掉线，导航很离谱。车机互联（包含车机导航下载了离线地图包）导航把我带坑里了，用了一次就不用了。马上买了个手机支架。

2、主钥匙是智能钥匙（没机械钥匙）、副钥匙是机械钥匙（只能开车门+后尾箱逃生口，开不了车）。厂家这设计是要我两把钥匙都带着吗？（蓝牙钥匙用不习惯，个人感觉不如带上实体钥匙安全感强[捂脸]）不然怎么在紧急情况下打开后尾箱逃生

3、噪音。缤果噪音是真的很血统纯正，厂家就不能多塞点棉花吗？也不要求什么空腔注蜡、空腔填充了。起码多花几百块放多点隔音棉啊，这噪音是真大啊（主要是胎噪跟空气噪音）。五菱还是要在NVH静肃工程多花功夫啊。

4、充电盖锁不住是真的不安全，特别是家充，怕小朋友不懂拔来玩，这个是真危险，因为不能随时盯着吧。最好是跟车门锁同步，锁了车门也把充电枪给锁住。

5、电池护板生产配上多好啊，人无我有，人有我优啊。这样我们不怕后面加装有几率被保险拒赔了。柳州大本营那么多大型钢厂，成本也不高啊。

✏️ 独家秘籍

缤果是接触的第一辆电车，用上之后真香，油车都失宠了一个月开不到100公里。开车还是遵守交规，不踩地板油不然轮胎费的快。下坡溜车，在路面条件好的情况下保持电机功率0KV，这样溜得远。

本人一直用家桩充电（剩余电量都是30%以上充满），磷酸铁锂电池不能经常低于30%再充电，电池一定要充满，这样系统可以均衡电池（让电池包里的电芯电压保持一致性），这样可以延长电池寿命，不然电芯压差大，就要拆开换电芯了（三电终身质保我理解是保修，到时候不懂换的几手电芯了）。

等再试多几次续航，摸清楚真实续航。下次跑下高速（120公里这样）试下续航达成率，那300公里半径的城市可以随便浪了

🚘 车型年款

2013款五菱缤果悦享+版

📊 满电续航

351公里

📉 能耗记录

🚘 车型年款

📊 满电续航

📉 能耗记录