F7上海-天津往返2300公里长途总结

前言：天津是我上大学的城市，20年后来上海工作。经历疫情期间好几次想回去看看大学时好兄弟和室友们，要么因为囊中羞涩要么因为疫情管控全部搁置。前段时间趁元旦三天假，靠刚提的凡小七踏上旅途。12月30号去程，1月1号回程。

🚗车辆：飞凡F7，77度电，智驾包，20寸轮毂，1.4系统，全程空调。驾驶模式去程前半段无级驾驶，后半段超级节能。回程全程无级驾驶。

🧳负载：一个成年人+一个背包+一箱水≈90KG

❄️外界环境：从南边最热到北方越来越冷，约-12°到5°之间

🛣️去程

①总里程：约1150KM

②用时：约14.5H

③充电：服务区无需排队，都是国网60KW充电桩。为保护电池，遵守单次放电不超过60%。所以除了最后一程，基本到20%-30%电量就会充到80%-90%再出发。

④花费：如图，约为充电费294.32+过路费575.44＝809.76元

⑤耗电：同上图，去时表显96%电，到达时表显14%（开的动态续航，表显和实际基本1：1）73.92+19.2+32.810+19.090+41.586+43.315+37.497＝267.418度电，百公里耗电约23.25度

⑥驾驶感受：这里放几张去时路上拍的图，一路上都是大雾天。前半程很兴奋，基本就是开着辅助驾驶听着歌。晚上5点后天黑加大雾，我赶时间约的饭点前到，所以还是顶着130、120开，这里不得不提凡小七大雾天和大黑天辅助驾驶开的比人稳，要是我自己那种天气根本不敢踩到100以上。

全程大雾

晚上大雾跟寂静岭一样

🛣️回程

①总里程：约1150KM

②用时：约19H（31号和朋友跨年，凌晨四五点出发上路，中间到一个服务区都会睡一会导致用时和耗电严重超标。）

③充电：最后一个服务区排队等了该有一小时才充上，其他服务区充电桩畅通。

④花费：如图，充电费300.119+过路费537.05＝837.169RMB

⑤耗电：启程表显64%，到达表显22%，耗电＝49.28+48.64+50.79+40.22+65.37+30.757＝285.057度电，百公里耗电24.77度

⑥驾驶感受：回程有一段路不知道天气太冷还是路线反光严重的缘故，辅助驾驶画龙，过一会又自己好了。还有一段是旁边车道明明没车但变道老失败。这两个问题后来再没遇过，也不知道当时什么情况

服务区后排补觉，外面很冷但里面很舒服

日出

日落

🚘结尾

我这是花两天开车，花一天玩。不过回曾经呆过6年的城市，看忘了老友，回访了母校。有见面时的喜悦也流下分别时的泪水。

但认真的说不建议充电次数超过两次的路程选择纯电车出行，除非目的地有用车需求或者目的地呆的时间足够长。我这次没碰上大型节假日充电桩排队。现在充电基础设施远没有跟上，免过路费的节日一定会遇到充电桩排队。但凡排一次队都是1小时甚至更久。到达时间会比地图计算的严重拉长。

回母校

跨年

好兄弟