1月uhr150短途骑行有感

2024年新年伊始，1月份我和朋友骑了一趟短途小摩旅，对uhr 150这辆车又有了更新的认识和感受。下面就这一次的小短途发一篇文章分享一下我的经历和用车感受。

坐姿坐高:

坐姿坐高方面，这一次我骑着他单次200多公里，我身高1米76，在等红灯的时候，前脚掌接地后脚跟悬空。不能说费劲但也不是很舒适，如果等红灯的时候往前坐一坐，这一方面的问题就可以完美解决了。下图是我跟朋友的无极525一同出发的图片，坐姿坐高基本相同。

乘坐感受:

这一次200多km的骑行让我感觉到原装手把状态下，骑行时间长之后就会产生后腰上的酸痛，而且时间越久越明显。以至于后期我和朋友互相换车，缓解了一下后腰的酸楚感。一时间让我产生了更换增高手把的想法。我看很多魔友之前换了各个厂牌的增高手把。据说可以缓解手部和腰部的酸楚感，之前一直没有什么感觉，毕竟只是上班代步，没有产生酸困就已经到达目的地。这一次的小短途旅行让我感受到了这种真切的酸痛感。在骑行过程中如果腰痛就只能使劲向前挺腰，来缓解酸困。

储物能力:

这一款踏板摩托，储物能力差强人意，但是在我的尾箱和边包的加持下，这一次我的骑行用的保暖衣物，摄影设备中途的水和吃的补给都能够装得下。头盔算大头，一个头盔基本上占掉了尾箱2/3的容积。当地凉皮是非常有名的，回来带了十份凉皮儿也轻轻松松。但如果没有自己加的这些尾箱等东西的话，可能带不了这么多东西。所以有短途需要的或日常东西比较多的，我还是很推荐加面包和大尾箱的，其实看起来也很协调，不会显得突兀。

驾驶感受:

驾驶感受也是我这一次分享这篇文章的一个重点。也想让大家根据我这篇文章，对购买这辆摩托车起到一定的参考意义。

这辆车我目前骑行了四千多公里。在这之前一直都是市区上班代步用，没有激进的驾驶过，所以也没有开发出来这辆车的潜能。基于这一次难得的机会，我也刻意的在骑行过程中对他的驾驶方面用自己的方式做了一个测试。

在长直路面，我有意识的油门拧到底使用极速长时间的去驾驶。会发现这辆车极速状态下表现96。可能是因为我加了边包和尾箱的原因，受到了一定风阻的影响。长时间极速行驶，这辆车发动机的声音依然保持浑厚，没有出现其他杂音，也没有出现中途力不从心的情况。这一点是非常满意的。但就速度来讲，市区代步足够，跑山和长途的话会有一些欠缺。

国道上货车比较多。且速度都不算很快。对于这种大型车辆与其同行或跟在后面都具有很大的安全隐患。唯有在合适实际确保安全的状态下迅速超车。是最好的解决方案。所以在这一次旅行的过程中，我也有意识的对超车进行了测试，会发现在保持匀速60的基础上，一把油门拧下去加速超越前方货车，这个操作下来还是行云流水的，没有拖泥带水的感觉。这辆摩托车60以上加速随叫随有，在90之内很从容。超过90之后再加油，反馈就没有那么明显和迅速了。所以综合来看，这辆车还是更注重于家用日常代步的属性。玩乐属性兼具，但并不是他的强项。我认为这也是这辆车的亮点。毕竟买踏板更多的是回归生活，但他也没有完全放弃年轻人追逐梦想的权力，在与三五好友组织出游的过程中，这辆摩托车依然是你很好的伙伴。

操控感受:

毕竟我骑的是一辆踏板车，很清楚它的定位。但这一次旅行我也抓住难得的机会，对于这辆车原厂的轮胎进行了关注。跑的是废弃的矿坑，所以会途经很多砂石路面和涉水路面。

在砂石路面过程中，我对这辆车轮胎的抓地性和拐弯等方面进行了自己的测试。对于沙石路面这辆车原厂的轮胎在直线行驶的过程中没有任何问题，通过非常的稳。不会出现一碰沙地就打滑的情况。再加上这辆车拥有双通道abs安全性能的加持，刹车等方面也有一份保障。只要不乱拧车头，直线刹车非常稳。但是在拐弯的过程中，我认为一定要降速。不论不论安全性能多么丰富，砂石路面拐弯不降速，危险系数太高。

再通过一小段涉水路面，这辆车的轮胎也没有出现一遇水就出现打滑的情况。我也在通过涉水路面的过程中捏了捏刹车感受了一下。这辆车在涉水路面刹车时的状态，在捏刹车的过程中abs及时介入，轮胎在涉水路面通过和刹车也非常平稳。

据我看来，这辆车原厂轮胎已经能够完全胜任日常代步和小范围旅行，不需要一提车就更换掉原厂轮胎，给各位准备入车的朋友这样的联系，供大家参考。

油耗:

这辆车的油耗通过这一次短途基本的综合表现在3.1。之前我骑车到3.4，问了一下豪爵车行老板，老板告诉我天冷这个油耗也很正常，让我不要在乎。有机会拉拉极速跑长途。刚好这次机会来了。我尽可能保证在安全的前提下地板油骑行，说是如此能够排一下积碳和杂质。发动机高速运行，长时间也能把油耗降下来，抱着试一试的态度。跑了两百多公里，发现并无卵用。所以啊想靠大油门高转速跑长途来降低油耗的朋友们。可以参考一下我的经历基本上意义不大，或者有可能我使用的方式不对，也请大家提出意见。

优缺点:

又到了最后总结优缺点的时候啦。

先说一说优点吧:

这辆车兼顾了生活和玩乐，日常代步是一辆好车，在摩旅过程中也勉强跟得上，不会像125的踏板被甩到看不见。所以是一辆多功能的踏板吧。油耗方面能接受但并不理想。做工方面还算扎实，路上沙石路面，减速带，大小坑坑洼路面非常的多。uhr150也能轻松应对。整车骑行过程中非常的平顺和完整，不会出现松散的情况，发动机也能胜任这种艰苦条件下的工作。

再来谈一谈缺点:

大灯永远是我吐槽的第一点，这一次回来的路上天色渐晚，大灯约等于没有。在国道上跑真的很危险。幸亏是加装的射灯给我提供了很大的信心。所以建议大家夜路多的话，要么换射灯要么换大灯，看自己的财力水平和当地的查控要求。坐姿是我要吐槽的第二点。骑行三角确实不适合长途。超过一个小时之后明显的酸痛感就会出来，在后腰上体会非常明显。当然已经入手了暂时也不会去换车。只能说如果后续这种长途骑的多的话，我会考虑加高手把。

总结一下吧！

车是好车，做工非常的扎实，用料也很充足。值得推荐购买。日常骑行足够兼具玩乐属性。居家代步，买菜接娃，偶尔上山摩旅的绝佳选择。当然素车回来远远不够，需要我们再加装一些适合自己骑行习惯的配件和改装件。油耗方面国产车可以理解，但并不卓越。加油！！！！