极寒挑战：XC60长白山雪地自驾探寻北欧

作为一个来自南方自驾爱好者，无数次都幻想着有朝一日能在自驾穿越冰山雪地，但受限与气候与考虑到安全等方面因素，一直没机会去尝试。终于这次有机会能跟随着沃尔沃旅行家俱乐部的脚步，开启了一次极具挑战性的长白山冬季雪地自驾之旅。

这次旅行我体验试驾到了沃尔沃XC60 T8，我们主要驾驶的是一辆牛仔蓝色智远运动版XC60，之后也体验了一段时间的水晶白智雅豪华车型。这两款车除了宝华韦健、水晶挡把等内饰上的不同外，对我个人而言最大的体验不同之处在于智雅的空气悬架，它的柔软避震效果让车内乘客，尤其是后排乘客的乘坐体验直接有了档次上的提升。

启动车辆后与我的V90CC最大的不同不之处在于车辆噪音低，以至于不看转速表都不知道车辆是否启动了，我也能理解为什么有相当一部分人选择买插混或者纯电车了。沃尔沃XC60 T8车型完美地兼顾了油车和电车的优点，没有了里程焦虑，拥有了更快的起步，更安静、经济与舒适的乘驾体验。

在外观上，整个车辆依旧是沃尔沃独特的家族式设计——雷神之锤的大灯，维京之斧的尾灯，前脸的镀铬进气格栅，都展现出车辆满满的现代感和力量感，让这款车在北欧式的林海雪原中熠熠生辉。内饰上继续延续沃尔沃北欧简约豪华风格，没有太多花哨设计，把功夫花在环保和豪华材质选择，以及一些看不见的细节上，追求豪华质感与实用性。

长白山的积雪真的非常厚，一般的小车很难在这种路面上驾驶，而且清晨，路面基本上都是一个结冰的状态，不过这次多亏了XC60，开启AWD全时四驱模式后，爬坡毫不费力，稳得很，我记得有一次进入长白山度假区的弯道处，有很多的出租车都在打滑，无法上坡，我握紧方向盘，很轻松的便上去了。

在雪地试驾过程中，沃尔沃XC60 T8的动力表现十分令人惊艳。搭载了2.0T涡轮增压发动机和电动机的插电式混合动力系统，使得这款车的最大功率达到了310马力，峰值扭矩更是高达400牛·米。在遇到龟速行驶的车辆时，切换到极星模式后，只需轻踩油门，就可以迅速超车，动力确实没得说。在雪地上行驶时，这款车可以轻松应对各种复杂的路况，无论是爬坡还是加速，都能给人一种游刃有余的感觉。

这次旅途中，让我印象最深刻的就是一次悬崖边的险情，当时那个弯道是比较大的，然后还是一个上坡的道路，是从长白山开往延吉，路上飘着鹅毛大雪，因为视野盲区，已经在弯道处尽量减速，但是前方有一处车祸，车辆就停在弯道的不远处，多亏了XC60的四驱系统和主动避让功能，让我躲避了这次险情。

此外，这款车还配备了多种驾驶模式，包括混动、运动、纯电、越野、全时四驱等，可以根据驾驶者的需求进行切换。如在积雪较深路面较滑的情况下，我们主要尝试的是全时四驱模式，通过自动调整驱动力分配，确保车辆的稳定性和安全性。如在普通行驶过程中，选择混动模式，松开油门后车辆会有明显的减速回收动能的感觉，确保更加经济的驾驶体验。在下陡坡的过程中，选择越野模式，这时陡坡缓降功能自动开启，在不踩制动踏板的情况控制车辆低速平稳行驶。当车速超过40Km/h后，陡坡缓降功能将自动解除。多种驾驶模式的选择空间，这无疑丰富了驾驶者的驾驶体验。

此次长白山的冰雪自驾之旅完美展现了这款车的卓越的性能和操控性，让我留下了深刻的印象。最后，作为把安全融在骨子里的沃尔沃车主们，在享受雪地驾驶的乐趣的同时，我们千万别忽视安全。以下是我在此次试驾过程中总结出的一些冰雪天气驾驶注意事项，供各位朋友们参考：

1、提前预判路况：在雪地上行驶时，路面的情况可能会随时发生变化。因此，驾驶者应提前预判路况，尽量避免行驶在积雪较厚或者有冰凌的区域。

2、保持车速适中：在雪地上行驶时，由于路面湿滑，车辆的制动距离会相应增加。因此，驾驶者应保持车速适中，避免急刹车或急加速，以免发生意外。

3、保持车辆距离：在雪地上行驶时，车辆的制动距离会增加，雪雾天气导致视线受阻，因此应保持与前车的安全距离，以便有足够的反应时间应对突发情况。

4、使用雪地轮胎或防滑链条：在雪地上行驶时，使用专门的雪地轮胎或防滑链条可以有效提高车辆的抓地力，降低打滑的风险。

5、熟悉车辆性能：这点往往最容易被多数人所忽视，在雪地上驾驶时，了解车辆的性能和操控特点至关重要。试驾前，应先熟悉车辆的各项功能和驾驶模式，以便在雪地上能够更好地驾驭这款车。