疯狂的动力澎湃~填坑贴

最近油价还可以，苟了一年纯电的我决定在城区通勤来动力澎湃一把，于是加了一箱油试试。图一至图三分别是加油前（135公里油，112公里电）、跑完后（133公里油，109公里电）的纯电和燃油里程、加的油（46升）。近似认为46升油跑了495公里，油耗百公里9.3升。

加满油前

跑完后

加的油

1. 驾驶体验。动力杠杠的，依然是电机起步，几秒后发动机介入，电机起步跟纯电的动力反馈是不一样的，轻踩输出功率就40+了，同样力度的纯电门，大概20+。起步和提速极快，一骑绝尘，开起来是很爽的。当然，也只是爽，并不会让我更快到目的地，城区通勤得看红绿灯。另外就是冷启动出车库的那一段，平顺性很不好，顿挫感强，车热了之后就没有顿挫感了。

2. 油耗表现。城区百公里9.3升，油耗极其感人。表显电耗和油耗看不懂，表显都是6升/百公里左右，千万不要信以为真。剩余燃油续航也是不可信的，大概在剩300公里燃油续航的时候，就会以三倍的速度掉续航。整个表唯一可信的就是加油/充电后已行驶里程。等过年回家的时候，再测一下高速的表现。去年的印象是一箱油（52升）600公里左右。

3. uni-k idd目前月销稳定500左右，卖得很不好，但车友群里大家的反馈还是很不错的（除了大降价被割韭菜外，提起来就生气）。优点非常明显，就是空间大、动力强。能耗表现不能算好，纯电表现也不能算好，隔音表现不好，底盘不好。以20万为分水岭，20万以下的车用车成本是车主比较在乎的，能耗需要去优化，价格要便宜，动力可以作出牺牲，这个车并不符合这个定位。20万以上，车的驾乘体验更重要，这个车的隔音、操控也不能满足需求。它是一个定位非常模糊的产品，最后就成了这帮韭菜的选择：对大后排空间有强需求但又不愿意等或者讨厌比亚迪或者预算有限的家畜。往上，是问界、理想这些卷驾乘体验，能耗也跟着上天的suv的舒适区；往下，是C级车配置、A级车价格的轿车的天下。打着放大镜也找不到uni k idd的位置。