ID4X更好开-冬季用车状态

所用车辆：2021款ID4X纯净版，官标402公里

用车时长

用车城市：河南郑州

用车路况：30公里城市快速路+20公里高速路

用车途径：上下班通勤，正常行驶

车辆停放情况：全天地下室

用车时间和温度：2024年1月6日0-16度

是否开空调：不开空调以及座椅加热

驾驶模式：D档经济模式

冬季电耗：15度/百公里

电耗

郑州

我爱郑州

只有河南

就是怎么说吧，2年来，车子出力不少，对电耗什么的关心也不多，低于20%的电量提示就插电，不提示的话，根据日常通勤需求也不用充电，第二天有事，就是充满出发，对我来说对讨厌的事就是插电，拔电了，总觉得麻烦，要是有一天可以意念充电，或者车位下面有无线充电就好了，省去很多的麻烦，往自家车位一停，车子给冲满，第二天直接出发，多爽。

相对我邻居来说，插电拔电已经很爽啦，毕竟不用出门等待充电了，当年和这邻居同时提车，加了微信，后面邻居的比亚迪元Pro着急用车，想用我的桩，发现上汽大众的原配电桩竟然不给比亚迪冲？

正脸

正脸

侧身

侧身

之所以对比亚迪的元印象这么深，2021年买车的时候，除了楼下商场的蔚小理，其中蔚来和理想直接pass，门槛太高了，上不了车，剩下的就是小鹏P5了，在预算之内。所以当时除了比较火的小鹏，第一个去试驾的就是比亚迪元，但是因为看了汉，宋吧，店里的车对比也比较多，这个比亚迪的元，内饰配置有点子差强人意，其次就是外形太类似大面包了，虽然价格才是硬条件，依然退缩了。

对我来说，买车就三点吧。

1、口碑，市场上的认可度。

2、外观，外观要好看吧。

3、预算，比如说10-20万以内。

侧开门

元后备箱

Id后备箱

比亚迪的元或者说刀片电池，以及和刚上市不久的ID4，一个做了很多年的纯电车，一个是产品刚推出来，外观都是属于小型SUV吧，就当时的性价比，等新车的时长，因为当时油车已经卖了，处于没车开的状态，交车时间也很重要。

依然果断选择价格更贵点的ID4，在我看来ID4的外观比类似大面包的元，更好看。

其次当时主流是三元锂电池，比亚迪宣传的刀片电池，我也不太感冒这些花里胡哨的说辞。

最重要的是第一台也是上汽大众，开了12万公里，特别省心，按时保养，没出过幺蛾子。

这两年开着也蛮爽的，加上之前的车打底，ID4X更好开，ID硬朗且厚重，尤其是改色膜一贴，越看越喜欢。