浅谈摩卡DP的历次OTA（一）

好久没有记录有关用车的感受，可能是自7月份提车以来的新鲜劲儿慢慢在淡化，不过这段时间的用车频率还是很高的。从提车到现在六个多月的时间，跑了一万多公里，说不上最多也绝对不算少了。有两次去外地办事，来回急行军1000多公里，摩卡DP的舒适度和可靠度都让我十分满意，总之它的机械素质同价位是无敌的。当然，这也不是我的个人感受，车友圈里提到摩卡DP，也是没人吐槽这方面的。更多的都在聚焦软件层面，也包括我。

提车之后，我积极参与魏派官方组织的各项活动，车机系统自我提车之后历经了多个版本，每个版本我都深度体验使用了。以下对我用过的版本谈谈我的使用感受：

一、第四次OTA--242版本：这个版本是提车时的随车版本，感觉像半成品。动能回收初段强度不合理易晕车、驾驶模式无法记忆、氛围灯异常关闭等低级问题频现。好在很快官方便推出了迭代版本，很有针对性的解决了这些问题。

二、第五次OTA--333版本：此版本好评率还是可以的，多了驾驶模式记忆、动能回收逻辑优化更线型、电池电量显示优化等。整体系统更稳定，基本没有BUG。

这两次我没有找到详细的版本说明，故只能文字叙述下。

三、第六次OTA--424版本（一版）：此版本号是最新的版本号，因为前两天又O了一次，但是版本号没变，姑且称之为424版本（一版）吧。这个版本通过我的观察和体验，也是现阶段车友接受度和认可度最高的版本，增加了手机互联、咖啡生活等很多实用的功能，作为配套官方商城也相对应的上架了一些可以车机互联的使用商品。根据车友们反馈这个版本十分稳定没有爆出什么BUG，体验感良好！

四、第七次OTA--424版本（二版）：前两天刚推送的，本来这次是一次有很多调整的升级，例如：手机投屏、360卡片、四轮视角、蓝牙优化、NVH优化等新增和调整。但因为内测期间个别功能争议过大，且效果一般，所以在正式推送时就把手机投屏、360卡片、四轮视角等功能去掉重构，独立的版本号也没有了。不过蓝牙和NVH的优化还是不错的。

五、127版本（内测版）：此版本是内测版，还是刚才说的，因为在内测时有的车友不接受内测版本，而有的车友喜欢内测版本，所以厂家分两步走，一方面推出424版本（二版），供所有车主升级使用，包括已经升级内测版本的内测车主也可以刷为424版本（二版）。而其他内测版本的车主就可以选择不升级，继续保留内测版本，我就是其中一员。内测版有投屏、热点优化、360卡片、四轮视角等，优化了很多驾驶、能耗的运行逻辑，比如油电双降、发动机介入退出机制等。

其实关于内测版新增而正式版删除的功能，据官方人员透漏后期还是会上，只不过会再次优化下并增加可选项。篇幅有限，对于个别功能的使用感受我在下篇继续唠!最后还是要感谢圈主的细心指导！