真香警告⚠️M7六座四驱智驾版提车

近两年国产新能源发展势头迅猛，眼看着老牌车企的车逐渐被网友调侃成了杂牌新能源车，感慨国产车进步神速。从不认可新能源到2年前开始了解新能源再到决定换新能源车，心路历程伴随着比亚迪唐，理想one，理想L8的试驾对比过程，让我坚定了支持国产的决心。

原打算是2024年一季度买新能源车的，家里不缺代步车开，索性就是随缘看车，陪媳妇逛街的时候遇到展厅就进去看看，聊聊，主要看了比亚迪唐，理想L8，腾势D9和N8，看哪个都很喜欢，挑的是眼花缭乱，各有各的好，各有各的优势。想着就这样看到2024年等一个大优惠再入手，直到那个男人9月开了一场发布会，被深深的种了草。华为铁粉哪能受得了这种诱惑…

国庆假期期间，带着媳妇试驾了老款的M7（当时我们这里还没有新M7的试驾车），没想到老款的质感就很出乎意料，这新款不得起飞了啊。经过反复对比慎重考虑，为了智驾和安全放弃了帅气的L8（我最初是嫌弃M7外观的，甚至一度怀疑真的有人买这么丑的车嘛），10月5日，联系了销售谈了优惠线上付了定金，冰晶银棕内，六座四驱智驾，开始了苦苦的等车过程。因为想着2024年一季度用车，当时过于乐观担心车到的太早，还把订单休眠了几天（现在想想真的是天真），10月16号眼看着大定数量越来越多，发现再不激活订单恐怕不知道什么时候才能提车，于是又把订单激活了，算是正式加入了等车大军，也幸亏是10月16日这天激活，踩着线赶上了关爱补贴。

起初等车的时候，因为做好了充足的心理准备，没有那么焦急的感觉，保持一颗平常心反而日子过的飞快。转眼进入12月中旬，看着AITO app上和车友圈里面智驾提车作业越来越多，心里也是开始焦急起来，每天刷好几遍看看车辆有没有排产。直到12月22日早上，突然订单状态更新了，变成了发运中，激动的心情溢于言表。随机开始更频繁的查看app关注车辆运输进度。12月26日，终于等到了AITO交付中心打来电话告知第二天可以去提车了，订单信息也更新到了车辆到店，补贴领到5800，结束了等车的煎熬日子。

27日一早，从家里出发沈阳，奔波150公里终于见到了心心念念的属于我的M7。和媳妇里里外外仔仔细细的检查了好几遍，没有问题，不到3公里的崭新车，21日下线，21日发运，26日到店，27日相见…

起初看着丑，越看越好看，属于中庸耐看型。

媳妇评价说是最有仪式感的一次提车

交付专员热情专业，帮助我们办理完所有的流程，上完保险，出了临牌，向家的方向出发。

内饰很有豪华感，个人认为比现款A6L好看。

回家150公里，全程高速，设置了智能模式，100%的电量跑到30%开启了增程器，开高速会有保不住电的现象，到家的时候电量29%。冬天的话在东北电量下的太快了。

说说驾驶感受，首先是动力，新能源车的动力真的猛，等红绿灯的时候，起步加速一脚油门能给自己踩晕车，各位慎用运动模式，太上头了。

其次是空间和舒适性，六座的空间也很大了，绝对够用二排的腿部空间和三排的乘坐舒适性其实都可以的。座椅很软，零重力座椅家里人坐了都说好，香就完事了。

操控和驾驶体验，很好开，对比理想L8少了大车感，过减速带很稳，是一个舒适取向的操控手感，有一点要小小的吐槽一下，方向盘不跟手，对比家里的C8 A6L，操控差一些，不知道是不是前麦弗逊结构的关系。增程车的驾驶体验很棒，没有里程焦虑，没有变速箱顿挫，很少用油没有发动机抖动和噪音，静谧性好。

能耗，因为是第一次开新能源车，不太了解自己的能耗表现是什么水平，不过经过两天的日常通勤，就一个感受，真的好便宜啊，在家里车库用慢充枪充电，一次才几块钱，日常用车成本骤减！

这里还要重点夸一下音响系统，华为sound真心强。原谅我没见过世面的样子，看见别人挑的音乐厅26363跟着学的，果然音效嘎嘎滴。

总结一下吧，之前开过几辆车，都是传统燃油车，日系德系美系国产全开过，和问界m7对比完全就是两个时代的产物，m7的安全性，智能化足够传统车企汗颜，环顾四周都是弟弟。借用B站网友喜欢的一句话，大人，时代变了啊！

赶在年底前办好了新能源车完税证明，不管明年什么政策，我是完事了。元旦假期过完去上牌。

最后钥匙镇楼（话说现在都用手机解锁，钥匙真的有用嘛？）

最后再说一嘴，真香啊。还在观望的抓紧冲。

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开了几天来说一下感受

耗电方面，东北冬天耗电是真的快，现在每天市内代步，基本要每天充电。平时在车库用慢充枪充一晚，为了保护电池寿命，充电上限设置在90%。元旦赶上我们这里下雪，市区百公里25-30多度电。今天电量从90%跑到20%，行驶里程只有60公里。想问一下北方的车友们也都这样吗？

这两天的耗电量情况，过于逆天。好在车库电费便宜。

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刚上好牌照，去把车衣和悬浮顶安排上了，贴好以后颜值提升不少，效果给大家参考。