Osiris：12.29更新，看了小米的发布会，17.99或者19.99不是梦，明年电车内卷更加严重，大家等就完了。 12.27评论更新———————— 经过了和车友们的讨论，这个问题就是比亚迪后台ota锁电，至于为什么有的车掉15%有的车掉25%，原因就是工程师无法适配比亚迪花样繁多的车型，所以针对元plus就强行锁40度可用电量。导致430版本掉十几，510版本掉二十几的问题 再发发牢骚，我爱说实话兄弟们，比亚迪智能化就不要指望了。因为比亚迪车型繁多，而且配置各不相同，这也是我对比亚迪未来智能化不看好的原因。就像以前的智能机时代一样，如果没有像小米华为这样很强的软件适配能力，去搞机海战术，面对日新月异的软件，只能像诺基亚一样被淘汰。 有人说汽车也可以像安卓一样种类繁多，但是我们要知道，车机和智驾可不像手机，有个小bug无伤大雅，那是性命攸关的事情。只有像苹果一样几万亿的公司仅专注几款精品，这样才能做好车机做好智驾，做好用户体验。 分割线🧵—————————————————— 这车真是一点不省心，劝没买车的等一年再入手，未来新车像小米，吉利等品牌的车更好，更有性价比。 这个车现在普遍优惠1.2万，明年至少再优惠2.5万，就是一个十万级别的车，大家不要被溢价收割了。 就我个人体验平时续航极其拉胯，选了马牌轮胎，开了1000多公里的新车，人在上海秋季7折，冬天基本5折，这次更是夸张，充满电510公里两周时间更是只跑了150公里。 最最离谱的是，前两天夜里0度停在室外52%放一夜发现只剩下21%！！ 我立马发在车友圈贴询问，听评论区老哥说是锁电了，开到0%再去充电，结果电量0%滴滴响的我头皮发麻，然后动力开始受限，踩不动。后来跑完了去充电发现只充进去47度电，也就是给我锁了近20度电？？？？？？？ 我就想问问厂商，如果是锁电了，为什么我到0%就开不动动力受限，你锁电的意义是什么？不是为了用户0%以后更安全的续航吗？ 而且再者说，你这样突然跳电25%，如果我是在高速上动力受限，安全隐患要多大？对用户开车的信心影响要多大？ 最后再说，如果是磷酸铁锂电池一致性差，那为啥特斯拉屁事没有？我朋友的特斯拉冬天打折归打折，续航是真实的啊。也不会突然消失25%的续航。 我只想说能不能各家车企把续航做实，求真务实的精神是国内各家车企要好好学的地方。 后续我问售后就说要求满充满放，一周最好慢充满充满放一次。我只想说我买了是个车还是电动爹？多少人能一周跑个两三百公里？多少人有全程的慢充桩？