透过方程豹5的动力、能耗、续航看标准

广州车展豹5

广州车展豹5

这是我从广州车展方程豹展台上拍摄的相片

豹5热度太高（如下图），但真正认识豹5的人应该不多，汽车界都在议论姚院长飙车实测方程豹5能耗并非标识的7.8L而是18L时。

不管网上如何讨议论，我还是要亲自试驾

这是我试驾的方程豹5

我想简单谈谈它的动力与能耗

一、动力系统和底盘设计

豹5是首款比亚迪全新DMO超级混动越野（下图）平台的车型。搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统。系统最大功率505kW，系统最大扭矩760牛·米

固定在墙上的DMO底盘

豹5采用纵置发动机，这也是为了给云辇系统腾出更加宽裕的空间。

云辇 P 有超长的悬架行程调节，最高可达200mm。越野的时候不容易刮蹭车底，进地库的时候也能够降低车身。

三级刚度可调，遭遇意外飞坡、跌落等危险情况时，能够保证极致的可靠性，云辇技术给整车带来了升维的安全能力。

即便是在城市路段，三级可调的刚度也能在飞坡时拉住车身，硬派SUV有城市SUV的表现。

二、能耗

被姚院长实测的18L能耗到底是怎么回事？相信了解此事的车迷都有多多少少的了解，超速行驶在国道与高速路上，这种工况我们经常会遇到。

像我暑假就实测过我的唐EV四驱，大概在68%~72%之间的续航，能耗在10.6~28.9Kwh/100km，平均能耗接近20，与我能耗平均值20.5Kwh/100km很接近。

暑假三天唐EV能耗图

我的2022唐EV四驱《强制性产品认证车辆一致性证书》如下，综合工况能耗是17.6Kwh/100km(下图)，我11个月内的平均百公里能耗是20.8kwh，比出厂值高约18%

唐EV证书部分参数

11个月累计平均能耗

唐EV最新一周及长期平均能耗图

今天唐EV群有一个广州车友恒常15kmh/100km，所以能耗还是看通勤工况和个人脚法。

那么方程豹5的NEDC工况油耗的由来是怎样的？

NEDC的全名叫做“New European Driving Cycle”，翻译过来就是“新欧洲驾驶周期”，也被称之为“新标欧洲循环测试”。没错，这是源自欧洲的一种续航测试的标准，我国工信部在对新能源汽车的综合续航里程进行测试时都会采用这种标准，此外澳大利亚也采用了这种标准。

在NEDC测试中，新车必须经过四个重复的城市驾驶循环，包括市区循环驾驶和郊区循环驾驶。但NEDC的问题是，它们都是在实验室中进行的，车辆并不会真正进入市区或者开阔的道路上行驶，测试在马力机上进行的，这是因为市区交通环境复杂，今天早上8点的路况和明天早上8点的路况不尽相同，堵车与不堵车也是变量，因此只能在实验室中模拟测试。

来自懂车帝方程豹5参数表

来自懂车帝方程豹5参数表

所以实际路况测试拿官方提供的NEDC能耗值是没什么意义的。下面是我2022唐EV四驱《强制性产品认证车辆一致性证书》的截图，综合工况电能消耗量为17.6KWh/100km，如果姚院长有仔细看自己方程豹5的车辆证书，应该会查阅到里面的综合工况油电消耗量数据。

唐EV证书部分参数表

三、续航

在续航方面，豹5搭载了容量为31.8千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的纯电续航里程为125公里。

对于乘用车来说，CLTC是英文单词hina light-duty vehicle test cycle的缩写，CLTC能够真实反映中国车辆的工况要求，它是基于40多个城市，3000多台车，累计行驶3000多公里时，计算出来的标准工况，其中包括平均车速、最高车速、驾驶工况、 停车模式等工况。

CLTC标准作为我国制定的一套测试标准，后续一定会在现有基础上进行不断更新和优化，相信在不久的将来必将变得更加合理，更加适用我国的实际路况。根据工信部的规划，到2025年，所有新能源汽车都将统一采用CLTC标准来测定续航里程

CLTC-工况包括低速(一部)、中速(二部)、高速(三部)，这三个速度的区间，工况的总时长是1800秒，车辆累计的行驶里程，大概是14.48千米，车辆的最高速度是114km/h。电动车辆的停车工况下，车辆的能耗是0，车辆行驶中，动能还可以回收，所以CLTC的续航里程，要比NEDC工况更长。而且CLTC与NEDC相比较，还增加了范围更广的路况信息，其中包括城市工况、郊区工况和高速工况。

WLTC全称是World Light Vehicle Test Cycle，翻译成中文名就是“世界轻型汽车测试循环工况”。WLTC诞生于 2016 年，由欧盟、日本、美国联合制定。WLTC一般用来测试综合油耗，而综合续航里程，则需要依据WLTP来测得。WLTP测试的方式是先将车辆根据功率质量比分类，然后让车辆先在台架上模拟全球各个城市道路、高速公路、山路行驶连续行驶的工况，然后再在城市、高速、乡村道路上实际驾驶，最后得出参考续航。

它最大的特色就是更长的驾驶周期，也考虑到了更加现实的驾驶因素，测试速度范围是从46-131km/h，主要针对NEDC工况暴露的问题进行了优化，测试出的续航里程也更加接近现实使用情况。

为方便大家理解，把各工况标准整理如下图

四、小结

通过对方程豹5动力、能耗、续航的简要介绍，对比我和车友唐EV的实际性能校核数据，综合各测试方法的标准和各工况特点及优缺点，个人认为比较靠谱的还是WLTC工况测出来的续航能力与能耗量，至于超出这个标准测试出来的数据，大家随意看看就好了。

详见往期动态链接：

1、暑假三天能耗图：https://m.xchuxing.com/ins/425140

2、广州车展：https://m.xchuxing.com/ins/533443

3、方程豹5试驾：https://m.xchuxing.com/ins/508952

4、方程豹能耗https://m.xchuxing.com/ins/540730