长城的营销是有问题的。

作为一个非汽车行业从业者，也只是因为买车才上网看看，刷一些视频的人，看了一些奇幻的故事，总结下来，就是，长城的营销其实是存在严重问题的。

1. 价格心理策略的制定不像一家top企业所为。

要说一点都没有，那也不可能，坦克500Hi4的价格营销是非常成功的，33.5万买到一台更快更省的车，价格比吹风价格低了不少，那自然被认为是良心，从后期500Hi4的销量来看也非常成功，但是他们的决策者可能认为这不是营销的胜利，认为是产品的胜利？

随后的几台关键车型的价格营销就非常的迷，从吹风12万的H5，最后落地15+，让长城品牌报以重望重整旗鼓的型号又变成了鸡肋，前期媒体投入反而变成了反效果。同样的例子出现在了400Hi4t。理性分析，400和H5值不值这个价？当时是值的，但是让感性的人觉得不值了。那么最终结果就是H5并没有扛起老派长城的大旗，而400最后也没有推动销量，而只是在品牌内进行替代，没能完成产品全系列冲击更好销量的拼图。

一直到700的价格，让我彻底确定了长城营销的问题，你看看方程豹，从吹风的50-60到后来的30-40一直到28-35，这才是一个正常营销的方法。

2. 竞品分析和营销投入出现了偏差。

长城在新时期的媒体投入是巨大的，从上到下建立了一套熟练的媒体打法，从前期的吹风，到后期上市前的集体亮相，这套打法已经非常成熟且有效，并且在KOL中有着那方面不错的口碑，甚至连不足1万粉丝的都知道，想维持温饱或者起笔从事说车这个行当，从长城吉利开始，相对比较容易。

但是问题是，营销团队对于竞品的定位却出现了严重偏差，就拿豹5来说，从它出现的第一天起，就被长城的营销团队盯上了，直到今天，你依然可以在这个明明是豹5的车圈里刷到长城为主的基层媒体团队。

豹5，可能是一个竞品，但其实豹5并不容易抢走坦克基本盘坦克300的单，豹5更多其实是抢的原本打算购置x3 q3 q5的群体，豹5同时也是把唐系列衍生出的几个方向的试水(比如n7)，其中有一个能走通，那么完全可以把一个方向精细化，从而立体化的拓展品牌的宽度。

但是，他却忽略了他的基本盘坦克300，以为江山稳固，打算通过400，500，700冲击高度，却不知，江山易得，守住却很难的道理。300的Hi4迟迟不出，忽略了捷途的杀伤力，以为，这种城市越野车拿什么和我坦克300比？ 感兴趣的可以去捷途的车友圈看一看，那才是正常的车友圈，大家理性讨论优缺点，讨论如何提车便宜等等。。。那是因为没有长城的染指。结果呢？ 周销量里，坦克300基本盘从每月1万，才一个多月，掉到了每周1200，那么本来打算买的去了哪儿？ 有一小部分被自己的产品消费升级到了400，500，还有一部分其实已经被捷途悄悄吃掉了！！！

如果，长城营销团队还是继续执迷不悟的不把主要精力放在维持其基本盘的坦克300上面，而是把大量经费花在 自己本就不多的400，500系列形象维持上，而来针对方程豹，那样，很可能最后就是，钱打了水漂(因为买豹5和500的群体其实并不非常重合)，坦克300也被蚕食殆尽。

这个时候，我也就能够理解老魏的焦虑，你是老魏，你能不着急吗？这群营销，真的连自己家的看门狗都不如。不是不咬人，而是不会咬！ 咬错人！