不要听风就是雨

哈哈哈哈，笑死了，既然这么好，那为什么自家高端车型用at呀

本田销量厉害这话自信哪里来的？本田现在都拉成什么样了？cvt确实没驾驶乐趣，不能激烈驾驶啊，这就是cvt的毛病啊！我觉得这话没毛病吧？就像双离合不适合走走停停，天天有人黑一样的啊，日本用这玩意就是因为便宜，最他妈的便宜的变速箱！没别的理由！毕竟日本货全球起步就是以便宜著称的。

那我为什么不买质量更好的at?

国产车中无论AT，双离合，各车圈看到好多半年或者一年的新车要更换或者维修变速箱的，不知道是不是车黑在互相伤害，现实身边朋友的国产车很少听说坏变速箱的。真正碰过坏变速箱只有探险者（一年多差不多2万公里），一起去云南旅游的时候，车在高速服务区坏了，拖4S店检查是变速箱坏了。现实身边朋友的车仅仅碰到一例。

穷人多，没办法，只能CVT，因为廉价，省油。我也是穷人，所以我太明白为什么用CVT的多了，因为廉价，价格高点的车不会是CVT，除了日本的个别韭菜车，贵，还是CVT的。承受不了更高的扭矩就注定了是一个肉车，买这些的，也就是为了节省油，说白了，主要就是穷，但是呢，普通生活哈，CVT也还是够用了

CVT设计承受扭矩足够的情况下，也就是设计合理，用料扎实，不打滑的情况下，实际上是动力最好，跑的最快的，理论上CVT可以一直保持在最佳速比，而有档位的变速箱，不管是8档还是10档，总不会在最佳速比。看到CVT三个字母就一顿狂喷，不具体情况具体分析，只不过是在宣泄情绪罢了

虽然我个人无法接受cvt，但是斯巴鲁，本田，丰田的cvt耐用性，不得不承认！特别是斯巴鲁和本田的，以前15年前的日产cvt也很牛逼！只是随着价格战，车子便宜了，品质可能有参差

cvt思域你看那么多年轻人开那么暴力开也不见有事，有的人还没买就操心cvt了

就我朋友的思域，我敢深踩油门他跟我急

别听网上黑，现实中有几个断过的

存在是有一定道理的，CVT真不行的话，早就该淘汰了，还是要看人。

cvt不好就是不好，跟销量没关系，销量再高cvt也是垃圾，cvt好不好是技术层面的问题，不要总拿销量说事

11年的轩逸，15万公里，还在开，平时开车油门比较大，因为肉，油耗8个多

1、偷换概念。销量高不代表某一个零部件好，不然就可以说因为销量高所以日系轮胎好、日系后视镜好。 2、销量高是综合各方面因素影响的，看哪个因素影响更大，显然主要因素是便宜，车子价格便宜或者维修成本便宜。而不是因为用了cvt所以销量高，只是能接受而已，这些车子如果改成at销量肯定会更高。 3、如果你很有钱，你还选cvt吗？

我是优先选择at

别把自己买菜车当成赛车开，钢带能断就怪了，网上有些人拿些车改来改去最后钢带断了赖人十几万的车不能起飞

主要是本田在中国太会吹了，本田在越南就卖得不好

CRV变速箱是爱信的吗

22蒙迪欧8 at 无比丝滑

现实没听说过谁断钢带，网络天天断