TeslaONLY：宝马：1063+616+79=1758 奥迪：370+56+17+3=446 奔驰：192+162+79+72+1=506 特斯拉：9453+3268=12721 宝马主销车型i3连续5周销量破千，奥迪的主销车型为Q4 e-tron，周销量370，奔驰主销车型为EQE SUV，周销量为192。根据懂车帝的报价，i3为24.5万，距离厂家指导价35.39万有超过10万优惠。奔驰EQE SUV报价35.5起售，同样距离厂家指导价48.6万有超过13万的优惠。 奥迪Q4 e-tron报价25万，距离厂家指导价29万仅有4万优惠。 不管指导订高了还是低了，BBA的电车真实售价都比较亲民。而宝马电车在口碑占优势，同样宝马的电车与同款油车最为接近，这可能是宝马电车销量抛离奥迪/奔驰的原因。如果这是真的，那么我们可预见。 i5不管怎么定价，最终的起售价都在30万附近。而i5由于跟油车同款式，销量也会好卖，前提是价格足够亲民。 虽然宝马电车销量远远抛离奔驰奥迪，但是比起电动车龙头周销量12721的特斯拉，依然微不足道，销量连特斯拉的零头都没有。当然国产的宝马i5可以卖高价，搞高端。但是我奉劝宝马认清自己在电动车的位置，放低身段，早点把i5的价格降下来，把整体电车的销量提升上去。国内新车电车占比已经超过30%，如果宝马还想在国内有一席之地的话，赶紧！