五菱缤果提车一个月使用感受

先说说买这个车的背景吧，因为小孩读书的原因，八月份搬家到离工作地点差不多40公里左右的地方，每天80公里的通勤，油费直逼1700，伤不起呀！大家都懂的😂，所以家里决定增购一台新能源车，因为只是城市通勤也只考虑的电车，各方面省心一点，因为大家也知道新能源的贬值很快，就没有买那种很贵的，怕当韭菜，哈哈！

10月初开始看车，海鸥、海豚、领跑T03、糯玉米看了一圈，那天无意间去五菱的4S店想去看看宏光MINIEV，因为平时还要接送一下两个小孩，只有两个门，上下也不是很方便，空间也很小，就PASS掉了，正好看见旁边的缤果，一下子就把我老婆吸引了，回来后一直给我说这个车怎么这么好看，女人买车就是看颜值😂！我就认真的在网上研究了一下这款车，销量和评价都还不错，10月中的时候正好优惠比较大就果断下定，一周左右就提车了！我选的配置是灵犀互联+指导价8.48万这款。

先说优点

外观很简洁，上黑下白的配色非常好看，贴上太阳膜之后颜值更高了。

侧面

45度

车头

车尾

其次空间很大，前排是贯穿的，左右门上车都不是问题，后排地板是平的，对于我一家人来说空间是足够的，特别是后备箱，因为没有备胎，空间很深容量很大，平时我买的一些东西都能轻松放下。车内的储物空间也很多，有两个挂钩，有两个USB接口，有点烟口。

前排

后排

贯穿前排

后备箱

点烟口在换挡旋钮下面

屏幕很大，是两块屏连接在一起的，语音控制还是比较准确，可以控制空调、听歌、导航、打电话，还可以自定义唤醒关键字，很简洁。

我一般是三天一充电，快充慢充都有用过，快充一般1-1.5小时可以充满，慢充一般6-8小时，根据剩余电量多少时间有所增加和减少。

再说说续航吧，这应该是大家都很关心的问题，我大多数情况下用的都是标准模式和能量回收标准，续航达成率最低87%，最高居然达到了98%，这是让我很意外的，我觉得续航还是和驾驶习惯还有温度有很大关系。

244.7÷(333-84)=0.982731续航达成率，没算错吧！

244.1÷(333-54)=0.87491续航达成率

驾驶感受因为是小车的原因，开起来非常的轻松，标准模式加速响应很快，基本上是踩了就有，超车非常的轻松，高速上最高开到120也不飘。

再说说缺点吧

乘坐舒适度一般，因为我开车久了腰很酸，就买了一个腰靠，电动调节只有主驾有，副驾是手动调节的。

气囊只有前排主副驾各有一个。

因为没有中央扶手，我放了一瓶高一点的矿泉水瓶来放手刚刚好。

只有胎压报警，没有实时的胎压显示。

底盘太硬，过坑或者减速带的时候很颠，乘坐不是很舒服。

挂档的时候有时不能挂入档位，比如在D档的时候想挂R档，本来是逆时针转两格就可以，但是经常转两格只挂到N档，有时还要低头看一下旋钮或者是仪表盘的显示。

总结

对于城市通勤，乘坐舒适度要求不是这么高，不想被割韭菜的，缤果真的是一个不错的选择