黑豹提车及使用心得

23年10月20日提的车，截止到发帖已经有半个月了，黑色1.5T尊荣，目前总行驶里程2300KM（EV和HEV各一半）和各位车友们分享一下使用感受。

一、价格：

十一假前在普通4s店看的车（裸车价+保险6.5k+上牌2k+免息贷款金融服务费5k）听到这我都惊了，刚上市也没有多少人看车就敢这么要价（当时周末不少人看的海豚海鸥，海豹dmi俩小时就我一人光顾），转脸就走。

十一假期最后一天去了另一家店，相对靠谱（裸车价+保险6.5k+上牌加各种服务费500）（送全车脚垫、后备箱垫、发动机和电池铝合金护板、6次厂家保养、外赠2次保养、小家纺）家里人觉得在等几个月肯定降价，后来想了想早买早享受直接下定。等车15天整。

二、驾驶感受：

先说缺点

首要一点，方向盘偏右。松开方向盘后明显往右偏，不知道广大车友们怎么解决。

第二点，方向盘虚位大，方向盘助力一根手指头就能转动，调成运动助力后感觉还是很轻。

第三点，ICC辅助驾驶体验不是很好，可能是方向盘偏右的原因导致车道保持画龙，用了几次害怕了。

第四点，底盘纯脆家用舒适风格调教，也不算是缺点吧。左右摇晃抑制的很好，高速路过较大的起伏路面时会有一种往上抛的感觉但会迅速抑制住向上运动把人拉回来，试了朋友的红旗H5（同为前麦佛逊后五连杆）调教是偏硬的，个人觉得还是稍微硬一点好。

优点

第一、还是底盘，虽说舒适家用风格，但在高速路上也能给予你足够的稳重感，前段时间北京往返1500KM路上超车变道很平顺，动力随叫随到，速度130左右没有丝毫的漂浮感，紧紧贴在地上，返程时下大雨积水严重，车辆也依旧表现出色。

第二、内饰车机，相较于之前的比亚迪内饰设计进步很大，dlink5.0操作逻辑也简单，相较于我之前开的大众毛坯车机智能化方面比较满意。

第三、空间和乘坐舒适度，座椅柔软支撑到位，腰托真的舒服，长途八九个小时感觉不到酸痛。内部空间充足，后排靠背个人觉得角度和柔软度正合适。后备箱容量也不错大概放3个登机箱还能空余一些空间。

第四、油耗续航，买混动就是图它油耗低和电车行驶质感，日常城市代步用纯电，长途高速用油。混动模式我是有多少电就强制保多少电，这样不浪费燃油效率。

高速油耗表现：首都来回1500KM，去时晴空万里高速750公里油耗平均5.8L（上高速前满油满电，强制保电70%，中途不充电均速110左右极速138，到北京油还剩2%，加了43.5L油），返程遇到全程大雨路面大量积水750公里油耗飙升到6.9L（均速105，极速132，全程没充电，跑到490KM时油还剩30%，加了34L油，后面就没怎么关心油耗了）。

大风大雨对车辆能耗影响还是十分巨大的，这样的能耗表现我很满意了，毕竟4米98的车，坐3人带满行李。

三、总结：

车无完车，虽然它有些小毛病，但没有影响到整体使用。实话说海豹dmi第一次以驱逐舰07的身份亮相车展时通过视频和照片我没怎么看中，觉得比亚迪设计很普通的一辆，在我心中海豹EV才是最美的，选择它一开始也不是为了颜值，而是为了混动和5连杆后悬挂（之前一直在看汉dmi，听闻明年大改款且现款的三连杆实在没有五连杆有吸引力，最终选择了海豹dmi），当在店内见到实车后特别是黑色展车时，我就被吸引了，个人感觉黑色要比其他颜色耐看一点（仅代表个人审美）。

都说开过混动下一辆会选择纯电，这话真没错，我平常在城区都用EV行驶，小区有公共充电桩1块钱一度电，以前油车7-8个油都觉得少，现在混动5个油都肉疼，真是越来越抠了，期待过几年换车时迪子能推出更好的产品。

最后附上小黑豹的美照