现在氢能源的安全倒不是最大的问题，技术已经相对成熟了，难点人在于绿能制氢的成本还是比较高，普及力度还不够大，即使在北京，目前也就只有19座加氢站，将近3000辆氢能源车。不过目前北京已经计划2025年之前完成195座加氢站（已经选址完毕），氢能源车要突破1万辆，北京大兴已经联合12个市(区)成功组建京津冀氢能燃料电池汽车示范城市群，规划面积2平方公里的国际联合发展氢能示范区，入驻企业已近50家，为氢能燃料电池公交车、加氢站提供了丰富的应用，随着国家扶持力度的加大，未来的发展前景应该还是很美好的