别克E5提车一个月1500km体验

本人长续航臻享版，加装8000尊享包，9月底提的灰色，buff叠满的韭菜，里程1500km

先说总结，这车整体比较中庸，除了空间大没什么亮点，适合对合资品牌的质量比较信赖，买车家用的中老年男性。臻享版智享版单看性价比明显不如小鹏G6和智己LS6，考虑入手又觉得先锋版太丐的，可以等明年智享和臻享肯定会有一轮官降，或者等同平台雪佛兰探界者EV上市。纠结终身质保的也不要太看重了，从价保的事看，厂家没什么诚信可言，以后也有一百种理由和套路不落实终身质保，走法律途径个人又干不过大公司法务，还不如现在直接购车价格实惠些。以下正文

一、选车定车

看了挺长时间车，打算长期开。本来看好ID4，因高速撞收费站火化事件劝退。小鹏G6外形不喜欢，新势力三五年以后什么情况也不好说，基于这两方面原因没有选。零跑也去看过，网上看的品控不太行，而且没有自己的售后维修体系，不太放心。宋plus油改电筷子悬架，内饰风格也不喜欢。别克E5试驾以后，老婆孩子对外形内饰设计空间还比较满意。内饰用的科技布虽然多点，实际看着还可以。又是纯电平台，有终身质保觉得比较放心。

最后9月初下定E5，天猫店每天可以抢到个1000的券，6399保险厂家补2000，10万12期贷款免息免手续费，店里送脚垫贴膜。除了地区补贴别，当时在北京也没有问到哪家店还有优惠。

二、用车

1.乘坐空间。内部空间和后备箱确实挺宽敞。配了可开启天窗和电动遮阳帘好评，虽然还没怎么用过……后排座椅是平的，靠背比较直，实际用了一段时间，单次最长开过三四个小时，家里人感觉也还好。如果长途后排想靠着睡觉可能后背支撑没那么舒服。

2.底盘操控。一直用舒适模式，驾驶感觉接近油车。非专业人士，个人体验底盘还可以，没走过烂路，过个减速带啥的没问题。刹车不太线性，前半段刹车比较虚，后半段突然力度变大，给人突然一脚踩死的感觉，需要去适应。车重刹车距离也长，开车总担心刹不住，现在上路开车不敢跟前车太近。

上电起步挂D档或倒档后出库，要轻踩一下油门车才会动，但是车一动又不像油车怠速，要突然蹿一下，得自己赶紧踩下刹车，要不就可能触发碰撞预警自动刹停。家里是侧方车位，前后都有车停着，每次从车位里挪车出来心里慌的一批。

3.电耗还可以。没用单踏板，舒适模式，开车佛系，不猛踩加速。秋季跑市里电耗可以到13-14Kw，时速超过100电耗在18-19kw，超过110电耗就20kw以上了。充满上高速开个350公里还是很有信心的，市区可以跑500多，脚法好的大佬开出cltc 也没太大问题。1500公里下来，高速市区大致一半一半，不过十一期间高速堵车所以均速不高，仪表上小计里程1500km平均电耗15.6kw。方向盘上有个动能回收拨片很鸡肋，不能控制力度，一拨就像急刹，把乘坐的家人吓一跳，试过两次再没用过。

4.充电中规中矩。基本用快充，电量80%以下充电功率80kw很稳定，80%-90%大致从60到30kw逐渐降低，超过95%就只有10kw不到了，我一般不会等充满。

5.车机一般。定制车载应用比较少，有网易云音乐、酷我、爱奇艺，地图只有百度。车机还时不时连不上网络。还好有CarPlay，我也就开车导航听歌，够用了。实体按键多，可以控制空调、音量、autohold、车道保持、巡航等，比较方便。大灯开关只能在屏幕控制，不太喜欢。低速转弯时不能自动打开360，也得手动在屏幕操作。语音控制一般，个人也不习惯用语音。手机无线充电功率不高，也就凑合用。

用的苹果手机，蓝牙钥匙基本不会罚站，但是需要为ibuick应用始终开启定位，手机掉电太快。后来我改成了应用启动期间打开定位，到车附近提前一会把应用打开，觉得这样还可以了。

为上HUD选了尊享包，主要作用就是看车速不用低头了，有行人和碰撞危险也会在HUD上提示。实际体验下来，看电耗时间导航啥的也要低头，只奔着hud加8k性价比不太高。对音响不懂，也没太高要求，就不评价了。

6.智能驾驶难堪一用。自适应巡航用过一两次，车多的时候不太好用，经常急加速急减速。车道居中保持，只有车在快歪出车道线的时候才会往回调整方向，效果就是在车道里慢慢的左右画龙。

三、服务

买之前据说通用非常重视E5车主反馈，实际体验很一般，估计是刚上市那会还重视用户口碑，结果销量还是寄，干脆就把老车主当韭菜了。

1.先说4s店。看车试驾提车和传统4s买油车没区别，销售像个老油条，满嘴跑火车，真话假话掺着说。去提车的时候是中午，赶上月底店里忙，车就随便拿水冲了一下，停在停车场，两边都有车紧贴停着，开门都费劲。销售领到车跟前一解锁，催我赶紧看然后办手续，然后站到一边去了。我好说歹说让他给帮着试了下HUD，看了下里程。问怎么看玻璃和轮胎出厂日期，直接答不知道不会看。办完手续另外有个售后服务专员，来讲解车的功能啥的，讲的倒还比较细致。整体谈不上体验多好，能顺利提车也就无所谓了。

2.再说厂家。提完车，几天之内打来几个电话，开通安吉星，又问了些没用的东西，我反馈了车机小问题，说后续可以通过OTA解决，再无后话。

厂家上市说价保到年底，结果各种套路。最早一批的车主没有天猫抖音的券，也没有2000的保险补贴，听说投诉没用，因为是权益变了车价没降。我买的时候也就觉得年底前最多差个几千的权益吧，明年降价就降吧，心里也有预期。结果不到一个月出了先锋版，算了算刨除配置差异和权益，实际应该降了不到两万。找厂家投诉，意料之内答复这是新配置，你的配置没降。总之厂家为了销量也不考虑什么诚信、品牌形象和车主口碑了，提车交完钱就活该是韭菜。

从厂家价保的骚操作来看，我对所谓终身质保也不抱太高期望。早先也打电话问过客服，电池衰减到什么程度可以更换电池，答复需要第三方检测出结果，再问谁去找检测机构和出检测费用，说需要问技术部门再回复，然后就没信了。

正文完。总结放开头了。