一切以自己享受为前提——入手S90 T8

一直忙于工作，作为爱车之人在换车之后也没有来圈里给车友们发点东西分享一下，前几日得空休了年假，就简单拍了点照片，说说这些日子以来我这台S90 T8智雅豪华版的使用感受。

【质量方面】

目前行驶了17000km，车子的质量算是比较稳定的，一开始可能会比较担心动力电池的质量，但就这么些里程用下来都很不错，平时家里充个电啥的才两三块钱哈哈！反正满足平时正常上下班啥的肯定够用，就是得一天一充稍微有点麻烦，一开始提车回来的时候能跑40km的纯电续航，现在估计也差不多吧。然后座椅在用到10000km的时候出现了滑轨异响，去售后弄了点润滑剂愉快解决，倒也不算啥大事儿。

【能耗】

除了刚才说的纯电续航，11度的电池跑个40多km，因为有一部份隐藏电能所以倒也正常，但平时跑的最多的还是有汽油。正常行驶城区和高架平均下来的油耗基本维持在9-11多，这个油耗对于2.0T的303马力发动机来说并不大，可能有一部份的能耗也是在混动系统的各种转化下才降下来的，如果是单纯跑高速那油耗降到6个多是真的香～

【动力】

这个级别的车子不用很刻意的追求操控，就适合舒舒服服的开，毕竟S90的中大型轿车定位摆在这，舒适性是肯定没问题的。但T8动力也不是纸老虎，官方标称5.1s的加速我没有论证过，只要在电池有电的情况下完全能感到跟纯燃油不一样的加速体感，即使是馈电下全油门加速也很给力哈哈！就是2-3档的换挡有点延迟，动力衔接的匹配上感觉不如我后来去试驾的新款S90 T8那么好。

【座舱配置】

车机是老款的，没有全屏CarPlay是个槽点，其他都还好，很多车主有反映过卡顿问题，除了冷启动的前一分钟可能会有点延迟，其他时候我都没遇到过。再者是宝华韦健音响已经有很多专业的车友做过评测了，不说100w吧，起码80w以下的车型里S90这套宝华都是最棒的，在车机上有几种模式可以调节，我觉得剧院效果很不错。

其次是CitySafety的各种辅助配置，买沃尔沃的精髓有俩，宝华韦健算一个，CitySafety算一个，主动刹车帮我成功避险了好几次，发自内心的感谢它……

水晶档把好看吧！大狐狸好看吧！女儿最喜欢的了，她开心咋都好～不过车子平时我也是收拾的干干净净的，主打一个舒服～

还有就是座椅配置很高，前后都有座椅通风加热，尤其是通风功能算是夏天必备！然后前排多了座椅按摩，也是顶配专属，毕竟自己用车的话配置高点也更舒服一些。

【小结】

S90的车身配置从全方位来说还是相当完善的了，从车内的座舱配置到发动机电机啥的我觉得是相当全能的，反正车嘛，自己开着就是图一个享受，回想起来当初选择S90确实是一个明智的决定！