业务合作发布作品

    2023-10-12发布

    这个情况,推荐买插混,增程技术确实比插混落后,本质上就是电车拉个发电机,而且现在插混可靠性已经可以了。而且技术、架构更新都很快,买新架构的车好一点。

    非凡星球8P想买个混动,有家充,增程还是插混,很纠结啊,加上预算又只有10多万!兄弟们提点建议呀


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      老爷保号无事噶

      零跑C11车主·车龄1年

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      插混结构比增程复杂,保养没有增程方便,虽然增程落后但是胜在结构简单,而且故障率低,增程普遍都是200km续航多,插混做不到大电池续航

      评论发表于2023-10-12
      • 大电池电控技术不行更容易出故障,成本也高,相应的用在车身的成本就降低了。

        @老爷保号无事噶插混结构比增程复杂,保养没有增程方便,虽然增程落后但是胜在结构简单,而且故障率低,增程普遍都是200km续航多,插混做不到大电池续航

        评论发表于2023-10-12
        • 08续航245哦

          @老爷保号无事噶插混结构比增程复杂,保养没有增程方便,虽然增程落后但是胜在结构简单,而且故障率低,增程普遍都是200km续航多,插混做不到大电池续航

          评论发表于2023-10-12
          • 插混复杂,出问题概率高,增程只是发电结构简单,高速费油低速省油

            评论发表于2023-10-13
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              欧拉文龙

              银河L7车主·车龄1年

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              钱到位什么做不出来?

              @老爷保号无事噶插混结构比增程复杂,保养没有增程方便,虽然增程落后但是胜在结构简单,而且故障率低,增程普遍都是200km续航多,插混做不到大电池续航

              评论发表于2023-10-17
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                查济575

                深蓝SL03车主·车龄2年

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                这个就是个伪命题,增程比插混电池成本高,但又节约了发变的成本,结构也更简单,以至于节约成本来说增程比插混更容易

                @tincrystal大电池电控技术不行更容易出故障,成本也高,相应的用在车身的成本就降低了。

                评论发表于2023-10-20

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