卡罗拉锐放国庆出游及巡航模式驾驶感受

今年中秋和国庆假期连放八天，家里九月初就制定了国庆出游计划，主要目标包括参加广州CICF漫展、带小孩前往长隆水上乐园游玩以及探亲访友。

一、国庆假期出游来回总里程

本次国庆假期出游过程中，我驾驶的是一辆卡罗拉锐放22精英款汽车，该车于2022年9月购买，总里程数为9500公里。9月30日上午6点半，我从韶关市区出发，9点20左右抵达广州琶洲展馆。随后，我陆续前往南沙、黄圃、番禺长隆、花都、英德等地探亲、用餐和游玩。于10月3日下午返回韶关市区，本次出游往返总里程数为812公里。

二、出游油耗情况+加油花费+省钱妙招

由于车辆主要在市区行驶，有时油耗可达到每百公里9升。然而，在这次出游过程中，由于大部分时间都在高速行驶，因此车辆的平均油耗降低至每百公里8.3升左右。在抵达广州的当天，我随手拍摄了一张油耗照片，当时里程数为245.3公里，油耗为每百公里6.6升。

出发前加满了油，花费了176元，并在返回途中再次加油170元，因此整个旅程的汽油花费为346元，加92号汽油。由于用了优惠券，两次加油价格平均在7.3元/升。如果按346元的油费再结合锐放47升的油箱计算，本次出游及往返算出每百公里44元油费、每百公里耗油6升，加满一缸油能跑812公里左右，还是全程开了空调的情况下。（全程高速理论值，个人计算方式，不等于全部车辆。）

感觉在不开空调的情况下，且油价还是维持在7.3块（优惠后），估计能开出每百公里5升的油耗出来。（省油费）

三、关于在高速使用辅助驾驶模式和普通路面驾驶感受

由于我选择了错峰出行，因此在本次出游和返程过程中，京港澳高速、乐广高速、华南快线一路畅通无阻。其中，出游和返程的70%的高速路程都是使用DRCC动态雷达巡航控制系统（含全速域跟车功能）配合LTA车道循迹辅助系统进行驾驶的，这种驾驶模式给我带来了非常舒适的驾驶体验。

高速使用DRCC动态雷达巡航控制系统驾驶模式时，可调整雷达灵敏度后自动对前车速度判断跟车，由于带全速域跟车，车速会随着前方车辆的增加或降低。当需要超车时，切换回手动模式下只需要踩油门即可完成超车操作，超车完成后，巡航控制系统不会关闭，而是继续保持设定中的巡航速度继续行驶。

下高速后在普通路面行驶时，由于广州岔路多，也不是经常来，看着导航也会走错路。锐放车身灵活性不错，在调头、转弯时也比较从容，而且快速经过坑洼、减速带时，车身比较稳，但是快速过弯时重心稍高，车身会产生一些侧倾。

对比以前开手动挡汽车，老荣威550也有巡航模式，但只有高30时速才能开启巡航。老车没有毫米波雷达和压线提醒，无法感应前方车辆，开巡航模式也比较危险，还不如用手动模式。而且锐放的L2巡航模式是全速模式，并且配有毫米波雷达感应前方车辆和压线提醒，高速开启巡航模式后驾驶感非常轻松，但还是要集中精力注意安全。

以上就是我在国庆出游过程中关于汽车使用和辅助驾驶模式的体验分享。非常感谢圈主的指导和推荐！

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