简介：这个人很懒，什么都没写~
新手以上
🙋🏻♂️情况介绍 先来简单说说买车的过程吧，我买的是新408进取版。拿了驾照买的第一辆车是个二手晶锐，开了3年，要换一辆空间大点的，毕竟有了孩子之后一家人出门，空间小了不行。然后一直在懂车帝上看各种车的测评，看了星瑞、领克03、迈锐宝XL等等，看到好多人说法系车的底盘调教很好，又关注到标致说要出新408，就边等边看着。后面公布了预售价10.57万起步还是1.6T的，配置跟上一款的十周年纪念款差不多。然后厂家和区政府都有补贴，购置税减半，还能2成首付3年免息贷款，就交了预售定金。之后等4S店有了试驾车，第一时间去试驾了一次，4S店的驾驶员给我展示了一次60公里/小时的不减速过弯，底盘支撑是很给力。换我我是不敢这么玩的，毕竟安全第一！于是就核销等车， 从核销到拿车半个月吧，没等很久。 到现在用了2个月的时间，一共开了2300公里，最近一个月因为疫情就没怎么用车。总的用车体验是好的。 🗒 真实感受 【外观内饰】 决定买新408的时候，有一半是因为外观内饰，獠牙式的日间行车灯，非常的帅气有辨识度。点阵式的进气格栅，全新的狮标，尾灯像3个水晶块挺精致的。方向盘采用双平底的赛车式的小方向盘，真皮的包裹，手感很不错。车机由于是进取版的，不支持升级，也没有很多互联网功能，可以使用百度carlife，增加了一定的实用性，车机屏幕下面是一排类似钢琴🎹的按键，按键很有质感，按下去的手感也很好。 【空间表现】 我身高175，前排座椅调到最低，头部还有一拳多，后排腿部也有1~2拳，头顶还有空间，乘坐空间还是不错的，后备箱挺大的，装2~3个行李箱还是有余的。后排座椅是支持4/6比例放倒，装长一点的东西还是很有用。 【油耗表现】 目前行驶2300公里，一直用的标准模式，高速和市内道路各一半，开车不算激进，综合油耗6.8，高速基本都是顶着限速跑的油耗在5.8左右。首保之后应该还会降低吧。 【驾驶感受】 首先底盘是偏硬的偏韧性的，不是那种忽忽悠悠坐船的感觉，也很整，过减速带过坑洼路面，声音很干净，但后轮会有轻微的弹跳，特别是转弯有坑有减速带要慢点，快了可能会甩尾，安全第一。 方向盘的转向很准，有转向阻尼调节，低速行驶转向挺轻松的，这样倒车和市内低速开车就很轻松，高速行驶转向手感就变重了，这样高速的时候车子就不会左右晃，能保证行驶安全性。 1.6T的动力很足，虽然我开车不激进，但是遇到开慢车的还是很烦人，这车一脚油门就超过去了，非常的爽。开高速超个车也是轻轻松松，底盘又稳支撑性也强。不信大家可以试试，跟在市区开差别好大的，这车不开高速真的憋屈它了。 🔎 槽点反馈 城市道路低速行驶，23档之间会有顿挫。 轮胎有点挑路面，胎噪有点大 车机里面的百度catlife不是很好用，导航时手机要一直保持carlife页面，切出去导航就不能更新实时位置了。 空调的操作需要在车机屏幕里调节，如果有实体按键就好了，可以盲操作。边开车边看屏幕调节空调容易分心。 还有杯架位置不合理，跟中央扶手有些冲突，扶手拉出来后，后面的一个杯架高度就只能放罐装可乐，前面的杯架放高水杯也会很扶手有接触。 还有一点就是倒车影像，不管车机的亮度调得多低，在挂上倒档倒车影像出来后亮度马上变得最亮，在晚上或者车库倒车的时候，看一眼倒车影像再看后视镜，有2秒钟是什么都看不见的。这个怎么调，有大神可以指导指导吗🙏 总得来说新408操控驾驶方面不会让你失望，空间使用便利性等还有待加强。希望标致会越来越好吧！💪💪💪 最后感谢圈主的推荐🙏
小闪电牛牛
提问锐放大家都买的什么颜色？什么颜色好看？
西伯利亚狼崽崽
这车上市及凉透，大狗同样的属性，2.0四驱才十四左右，这玩意别上市了留着吧，猛龙混动也比这这玩意便宜，总算知道奇瑞的车现在卖的这么差了，老是跟着别人吃瓜落，能力还不行，价格还这么自信，凉凉是注定的
韩路聊车：经举报，该内容已被官方隐藏
荆溪书生
科普一下科鲁泽特点，限2020（2022）1.5L自吸自动悦享版。细致的分开讲。1，发动机，1.5L四缸L2B S-TEC发动机，和五菱宏光L2B P-TEC发动机只是一个系列，不同性能的发动机，这个发动机气缸采用渗氮工艺，气缸更耐磨。发动机采用正时链条传动，理论比大众朗逸EA211的正时皮带更耐磨。使用寿命更长。正时皮带6-8万公里必须更换，而正时链条使用寿命可以达15-20万公里。PS：某些奇葩发动机的正时皮带居然是油浸，法系1.2T，本田1.0T，这些发动机的车型千万不能买。科鲁泽这款发动机目前不用加装颗粒捕捉器可以达到国6B的排放标准，证明这款发动机还是很牛的。2，变速箱，这款车的变速箱采用GF6 第3代AT变速箱，是GF6系列里面最稳定的变速箱，采用了更厚的摩擦片，摆脱了金属搅拌器的名声。除了偶尔低速有AT变速箱的顿挫通病，其他也没什么缺点。3，底盘，底盘是前麦佛逊，后双连杆。这个价位，有双连杆我觉得就知足了，毕竟老款凯美瑞，汉EV也是用的这个，比不上其他的独立悬架，但比一般的扭力梁，舒适性还是要强一点的。特别是坑洼路段，车屁股不会哐哐哐的跳起来。3，车身框架。首先是很良心全框式副车架，这个稳定性更好一点，这个应该放在底盘上说，但是我觉得放在车身框架上说更合适。（朗逸宝来都是元宝梁，偷工减料了），轩逸鬼子车也好不到哪里去。科鲁泽前后防撞梁都有，并且前防撞梁还是比较厚的铝合金材质。车顶激光焊接工艺，强度高。从中保研的测试可以看出，这个车车身框架还是很结实的，7万块的车，1.3吨车重，A柱没弯。2，再来说说科鲁泽的缺点。噪音是最主要的，特别是后轮。主要原因是后轮没装隔音挡板，有时候碎小石子直接哐哐的打在轮框周围的钣金上，影响行车质感。前轮的隔音挡板也只装了一半。不知道是故意的还是节约成本。胎噪也很明显，20款以后的科鲁泽都是用205/55/R16的玛吉斯耐磨胎，车胎耐磨，但静音性差。这也是取舍的一种。但我还是希望用老款固特异的轮胎，可惜现在价钱便宜了，轮胎也换便宜了。真皮方向盘，方向台和车门那块用搪塑确实可以增加高级感。其他的缺点就没什么了。噪音抑制这块确实不如国产。3，至于采用机械手刹和不带一键启动这点应该是受制于成本。萝卜白菜，各有所爱。我觉得这个价格比较良心，老美造车还是厚道！发动机和变速箱的匹配完美。
小冷车评：2024款雪佛兰科鲁泽回归6AT变速箱
用户872877284992
探岳的颗粒捕捉器问题 让人不放心 但是它的内饰 车机 灯光 都比荣放好 荣放又便宜一点 纠结了
机智的火车8a0
提问森林人有 颗粒捕捉器吗？
用户9737541301877
我是上当受骗者之一，落地23购车地崇州市四儿子店
村霸小吴
越看越顺眼，白色的，小众啊。
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