MG7 莫里斯车库牌小轿跑！

【意向】 作为一个刚刚走向社会的高校生，希望花少一些资金给自己买一辆可玩可用的车。并且也不在乎出手回笼资金的问题，想以后一直开很久很久！

【购车】 严谨的调研报告代表着更高可能性的正确决策，历经在网上把现存国内所有在售车型全部筛选、了解、考量之后，从四款车型（影豹/迈锐宝/uni-v）中定位最终车型！ ——MG7 trophy+ 2.0T

整个购车过程堪称速战速决，因为横向纵向比较，MG7的实在竞品车型并不丰富。较由颜值/小设计/独特风格/性能等多方面因素比较，对MG7做出选择并不困难！当你见到她第一面就心中念念不忘时，你应当清楚自己的选择了(/ω＼)

【提车价格】 相比于指导价达到了11000+的优惠（南京）包括种种购车福利

【满意】 1.小踩一脚油门，加速感非常迅猛。 整个发动机的工作以及加力声音是饱满又悦耳的，澎湃而健康的。这一点就让驾驶更多了一份享受，这不是强迫机械刻意鼓噪的声音，也不是对内部机械结构透支的过载感，而是能量被紧紧束缚在输出转化过程的恰当与规整，十分值得体验。更锦上添花的是声浪的屏蔽与放开调节，现在MG7车主可以自行实践自己的公德与渴望了。加速迅猛的好处同样在于安全，随时拥有进入与驶离的能力，刹车系统也撑得住这样的动力，这是在各种路况都能保证安全的重要作用。

2.调研之前家人对名爵的用料和结构安全性有一定的怀疑（甚至一度想购买沃尔沃S60） 实际调查感受后可以发现车体用料扎实，绝不是简单的铁皮构造（点名批评某些日系车）

3. 内部空间足够大，后箱实际容积使用感上超标定参数，非常够用。

4.转弯稳定性，减震可调。道路行驶表现与操控性能给人带来很大的信任感，让驾驶者快速感受路面与车辆的相互作用。

【不满意】MG7 即使是2.0T顶配版本，其变速箱也成为了动力系统的短板，尤其在蓝芯2.0T发动机的配合下，我们可以明显的感觉变速箱的输出加速和响应阶度在拖发动机动力的后腿，往往我们很踩一脚油门，却要多等半秒去等待推背感，多少是有些不尽如人意。这个特点在sport运动模式或性能全开的运动调整下被一定程度上减弱了，但依旧需要特殊关注。

【续航】 在市区，中秋国庆期间途径景区堵车怠速比较夸张时，油耗往往达12L/100km，在高架高速较少急起急停的运行工况（且并未特意控制脚法）下，油耗仅为7.5L/100km

7.5L 百公里

测评暂止于此，欢迎评论区提问，我会诚实回答哦😆