小威带我去旅游

提车已经有一段时间了，回想起暑假最后几天带孩子们游玩就觉得仿佛在昨天。那时趁着孩子们暑假的末班车，初秋难得的凉爽，准备与大学同学小聚，顺便旅游一趟，于是驾驶与我相伴4个月的小威就出发了。

这外观比例设计低趴运动风加大空间乘坐体验

行程安排的全程高速，全程空调，两大两小，2日游装备从俭

先用ECO模式，回程用标准模式看看区别，共计总里程220公里，用时2小时50分，出发之前综合油耗7.7L/100Km，单次里程显示6.1L/100Km。来回一趟下来降到7.5个油，回程用的标准模式，发现油耗也是6个油就没有截图。

出发前

全程空调6.1个油，这次是为了体验高速，油门踩的飞起

一趟下来不知道为什么表显只降了0.2

在高速上自然吸气的优点显现出来了，速度上来之后，一路基本在120码，限速路段保持100，动力充沛，很强劲，感觉油门再踩还能更快，但会超速。

定速100巡航很丝滑

匀速行驶转速保持在1500转左右，但如果急超车，虽然能比较快的响应，但转速会拉高很多，去到2500转左右，然后再次回归到正常转速。

选择高速一是快路况好，二是用上定速巡航后感觉上瘾了，我是自己加装的，这个功能的确很值，可惜不是全速自适应，需要手动操控速度。

定速巡航最大的好处就是电脑自动匹配当时车速，用最省油的方式给你最好的动力。因为取消定速后感觉自己踩油门，动力及响应时间都没有它自己来的猛。

路况好点基本上是5-6个油。

这个车的调校属于偏舒适，说白了底盘有点软，过弯支撑性在匝道我反复观察了几次，高于60时速时，支撑性能取决于弯的大小，弯不急60问题不大，但建议不要高于60，因为陌生路段不清楚这个弯会有多急有多长，比较危险。

阳江，海陵岛风景区

这是一个翻墙过去的观景台上照的